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[单选题]

螺旋桨所吸收的功率与转速的()成正比。

A.二次方

B. 三次方

C. 四次方

D. 五次方

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更多“螺旋桨所吸收的功率与转速的()成正比。”相关的问题

第1题

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比

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第2题

柴油机带动螺旋桨工作时,其功率与转速的3次方成正比,这称为:()
A、柴油机的速度特性

B、螺旋桨的推进特性

C、柴油机推进特性

D、柴油机外特性

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第3题

螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。
A、螺旋桨的效率/船舶航速

B、船舶航速/螺旋桨的效率

C、扭矩/螺旋桨的效率

D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速

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第4题

螺旋桨吸收的功率不变时,螺旋桨的推力与()成反比。
A、效率

B、功率

C、航速

D、航速2次方

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第5题

在转速不变情况下,螺旋桨吸收功率将随进程比的。()
A、增大而增加

B、减小而增加

C、减小而减少

D、增大而不变

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第6题

螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是:()
A、推力与吸收的功率、航速成正比

B、推力与吸收的功率、航速成反比

C、推力与吸收的功率成正比,与航速成反比

D、推力与吸收的功率成反比,与航速成正比

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第7题

螺旋桨的功率与速度及主机供油量与转速的关系分别为()

A.立方,立方

B.立方,平方

C.平方,平方

D.平方,立方

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第8题

在螺旋桨进程比不变情况下,螺旋桨所需功率随转速的______。

A.减小而减少

B.减小而增加

C.增大而减少

D.增大而不变

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第9题

民用船用主机(发动机直接带动螺旋桨),其螺旋桨特性是功率与转速呈()关系。
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第10题

柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。
A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的

B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的

C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的

D、负荷工况/面工况/都是改变的

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