一次装配法

采用盾构法施工隧道时，一次掘进的长度相当于装配式衬砌一环的（）。

A.宽度

B.厚度

C.高度

D.长度

采用盾构法施工隧道时，一次掘进的长度相当于装配式衬砌一环的（ ）。

A．宽度 B．厚度 C．高度 D．长度

采用盾构法施工隧道时，一次掘进的长度相当于装配式衬砌一环的（ ）。

A．宽度

B．厚度

C．高度

D．长度

采用盾构法施工隧道时，一次掘进的长度相当于装配式衬砌一环的（ ）

A.宽度 B.厚度

C.高度 D.长度

采用盾构法施工隧道时，一次掘进的长度相当于装配式衬砌一环的( )。

A．宽度

B．厚度

C．高度

D．长度

A.每道工序

B.每个工位

C.每个装配点

D.每个班组

完成下列各题： 通用汽车为了提高劳动生产率曾实施过一次企业再造、改革计划，对汽车生产装配操作加强控制。改革后，工人把它看作恢复了20世纪30年代 “血汗工厂式”的管理，让自己以同样的工资做更多的工作。随着作业越来越容易、简单和重复，对工人的技能要求降低了，工人无法对工作产生兴趣，不满大大增 加，工人的不满指责从100个增加到5000个。最后工人举办了一次罢工，企业损失4500万美元。 此后屡次发现装配线停工的事，因为工人怠工，汽车没有进行必要的检验就出厂，出现了大量质量问题。通用汽车公司组织了恢复正常工作环境的活动。他们对全厂工人进行了问卷调查，与各级领导管理人员一起举办了一系列会议，最后得出以下结论： 1．工人认为管理部门不关心他们的需要、情感等问题； 2．工人的工作无保障，他们认为管理部门不事先通知或进行协商就改变他们的工作计划，增加或取消加班时间，随意通知他们停工，工人们不知如何与公司合作； 3．工人们认为管理部门对他们改进工作方法和工厂业务的意见没有兴趣； 4．有些工人对劳动环境提出了种种意见但迟迟得不到改善，对繁重的、机械的、重复劳动感到厌倦和不满； 5．许多工人对公司的目标和计划不了解，企业和员工之间缺乏共同的目标，公司想干什么，为何要这样干，工人无法知道，因此没有能形成凝聚力； 6．第一线的管理人员认为，他们也不十分了解整个管理部门的目标和计划，因此没有把这些目标和计划同他们每天对工人的管理工作结合起来。 经过上述诊断，公司发现产生危机的主要根源是管理部门和工人之间缺乏及时的沟通，缺乏必要的交往。 公司全面实施“交流计划”，内容是：每天用5分钟在工厂广播与汽车工业、公司和工厂有关的新闻。这些新闻主要涉及销售、库存和生产计划的状况，使工人对公司的情况有大体的了解。其内容也张贴在工厂的各处布告栏里面。 消息公报：作为工广经理和工人之间一种直接交流的方法，所有有关工厂业务的主要消息都直接传给工人，并贴在布告栏里面，包括新产品、轮班、生产计划、每周生产和新订货等变化。工厂经理还告诉大家该厂存在的问题，征求工人对解决这些问题的意见。 管理训练：为了加强管理人员在工作中的人际交往作用，所有管理人员以及职员都要经过人际关系和交往的训练。由富有组织装配线经验的公共关系协调员和质量控制主任来设计和指导。 管 理部门发展了一仲作业轮换计划，对轮换工作有兴趣的工人给予必要的训练，帮助他们扩大在同一装配工作组内的工作能力，其中包括大约30种各不相同的但基本 上属于同一技术水平的工作。交往计划实行一段时间后看到了效果，恢复了正常生产，不满下降到前一年的1／3，生产效率也有明显提高。 通用汽车公司与各级领导管理人员一起举办了一系列会议得出的结论中可以发现的问题有（ ）。

A.企业产权问题

B.工作内容问题

C.管理制度问题

D.战略理解问题

完成下列各题： 通用汽车为了提高劳动生产率曾实施过一次企业再造、改革计划，对汽车生产装配操作加强控制。改革后，工人把它看作恢复了20世纪30年代 “血汗工厂式”的管理，让自己以同样的工资做更多的工作。随着作业越来越容易、简单和重复，对工人的技能要求降低了，工人无法对工作产生兴趣，不满大大增 加，工人的不满指责从100个增加到5000个。最后工人举办了一次罢工，企业损失4500万美元。 此后屡次发现装配线停工的事，因为工人怠工，汽车没有进行必要的检验就出厂，出现了大量质量问题。通用汽车公司组织了恢复正常工作环境的活动。他们对全厂工人进行了问卷调查，与各级领导管理人员一起举办了一系列会议，最后得出以下结论： 1．工人认为管理部门不关心他们的需要、情感等问题； 2．工人的工作无保障，他们认为管理部门不事先通知或进行协商就改变他们的工作计划，增加或取消加班时间，随意通知他们停工，工人们不知如何与公司合作； 3．工人们认为管理部门对他们改进工作方法和工厂业务的意见没有兴趣； 4．有些工人对劳动环境提出了种种意见但迟迟得不到改善，对繁重的、机械的、重复劳动感到厌倦和不满； 5．许多工人对公司的目标和计划不了解，企业和员工之间缺乏共同的目标，公司想干什么，为何要这样干，工人无法知道，因此没有能形成凝聚力； 6．第一线的管理人员认为，他们也不十分了解整个管理部门的目标和计划，因此没有把这些目标和计划同他们每天对工人的管理工作结合起来。 经过上述诊断，公司发现产生危机的主要根源是管理部门和工人之间缺乏及时的沟通，缺乏必要的交往。 公司全面实施“交流计划”，内容是：每天用5分钟在工厂广播与汽车工业、公司和工厂有关的新闻。这些新闻主要涉及销售、库存和生产计划的状况，使工人对公司的情况有大体的了解。其内容也张贴在工厂的各处布告栏里面。 消息公报：作为工广经理和工人之间一种直接交流的方法，所有有关工厂业务的主要消息都直接传给工人，并贴在布告栏里面，包括新产品、轮班、生产计划、每周生产和新订货等变化。工厂经理还告诉大家该厂存在的问题，征求工人对解决这些问题的意见。 管理训练：为了加强管理人员在工作中的人际交往作用，所有管理人员以及职员都要经过人际关系和交往的训练。由富有组织装配线经验的公共关系协调员和质量控制主任来设计和指导。 管 理部门发展了一仲作业轮换计划，对轮换工作有兴趣的工人给予必要的训练，帮助他们扩大在同一装配工作组内的工作能力，其中包括大约30种各不相同的但基本 上属于同一技术水平的工作。交往计划实行一段时间后看到了效果，恢复了正常生产，不满下降到前一年的1／3，生产效率也有明显提高。 通用汽车公司与各级领导管理人员一起举办了一系列会议得出的结论中可以发现的问题有（ ）。

A.企业产权问题

B.工作内容问题

C.管理制度问题

D.战略理解问题

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

某工业企业采用平行结转分步法计算产品成本，第一步骤生产A半成品，第二步骤生产B半成品，将A半成品和B半成品交第三步骤装配成c产成品。第一步骤材料在生产开始时一次投入，第二步骤材料随加工程度的深化逐步投入。每件产成品由1件A半成品和1件B半成品装配而成。各步骤月末在产品的完工程度均为50%,各步骤生产费用采用约当量比例法在产成品和广义在产品之间分配。19X8年10月有关成本计算资料如表6-ll、 6-12 所示。