在近岸航区两港间航程达70海里的500总吨高速客船任职船长，且船舶需夜航时，该船员至少持有哪些船员证书？

在两港间航程___海里及以上的客船上服务的船长和高级船员应当持有适用于相应航区3000总吨及以上或者3000千瓦及以上船舶的适任证书

A.20

B.25

C.50

D.100

初次申请适用于两港间航程50nmile及以上客船轮机长、轮机员适任证书者，应当在其他种类的3000KW及以上海船上担任相应职务满____个月，任职表现和安全记录良好，并在客船上任相应见习职务____个月。

A.12/3

B.18/3

C.12/6

D.18/6

某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船，投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500总吨，且为短途航线，SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的?

A.船东的观点错误，SOLAS 适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500 总吨及以上的自航货船

B.船东的观点错误，SOLAS 仅适用于100 名旅客以上的国际航线客船

C.船东的观点正确，SOLAS 仅适用国际航线500 总吨以上的自航货船

D.船东的观点正确，SOLAS 不适用于短途国际航线船舶

A、12个月

B、24个月

C、18个月

D、6个月

背景资料

某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m× 17.9m（长度×宽度×高度），沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水T为10.85～11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γW×K×V2/2g 式中：F——拖带力（kN）； A——沉箱受水流阻力的面积（m2），A=a×（T+δ）； γw——海水的重度（kN）； a——沉箱宽度（m）； T——沉箱吃水（m）； δ——沉箱前涌水高度（m），取0.6倍平均波高； V——沉箱对水流的相对速度（m/s），取1.55m/s； K——挡水形状系数，取l.0； g——重力加速度（m/s2）。

问题

1.我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区?

2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。

3.计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。

4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些?

5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?

某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m（长度×宽度×高度），沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水t为10.85～11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式力：F=A×γw×K×V2/2G 式中：F——拖带力(kN)； A——沉箱受水流阻力的面积(m2)，A=α×（T+δ）； γw-海水的重度(kN)； α——沉箱宽度(m)； T——沉箱吃水(m)； δ——沉箱前涌水高度(m)，取0.6倍平均波高； V——沉箱对水流的相对速度(m/s)，取1.55m/s; K——挡水形状系数，取1.0； G——重力加速度(m/s2)。

【问题】 1．我国海船航区划分为哪几类？背景资料中的船舶拖运属于哪个航区？ 2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。 3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。 4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险？船舶的海损事故有哪些？ 5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素？

河南省“三港两网”建设指的是( )。

A. 航空港、铁路港、公路港

B. 航空港、水运港、信息港

C. 快速铁路网、高等级公路网

D. 高速公路网、高等级航道网

某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下述哪条表述正确

A.空气管口应具有适宜的关闭装置

B.空气管可兼作测量管

C.延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm

D.延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管

位于两个航区分界处,如其属较高级别的航区内的港口,对航行低一级别航区的船舶进出该港口,可作为何航区航行的船舶?

A.航行于较高级别区域

B.航行于较低级别区域

C.对船舶重新核定

D.无明确的规定