车轮外倾角过大将会出现（）

造成轮胎磨损的主要原因有()

A.车轮外倾角过大

B.汽车经常超载

C.车轮不平衡

D.经常使用紧急制动

此题为判断题(对，错)。

下列( )不是引起低速打摆现象的原因。

A.前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小

B.车架变形或铆钉松动

C.转向器啮合间隙过大

D.转向节主销与衬套间隙过大

()不是引起低速打摆现象的原因。

A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小

B.车架变形或铆钉松动

C.转向器啮合间隙过大

D.转向节主销与衬套间隙过大

关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均错

某运输公司车队有20辆同型号的大客车，最近陆续有5辆车驾驶员反映出现前轮异常磨损现象。请回答下列问题：

经检查发现，上述车辆两前轮普遍存在胎面外侧磨损较大的现象，可能的原因是：（）

A.车轮外倾角过大

B.前束过小

C.轮胎气压过高

D.轮毂轴承松旷

A、在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下

B、右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏

C、车轮外倾角增大时，前束值应适当减小

D、车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损

A.车轮前束角过大或车轮外倾角过小

B.车轮前束角过小或车轮外倾角过大

C.主销后倾角或主销内倾角变化

A.车轮前束角过大或车轮外倾角过小

B.车轮前束角过小或车轮外倾角过大

C.主销后倾角过大或主销内倾角过小

D.主销后倾角过小或主销内倾角过大