为使摘挂列车的解体站能了解到达摘挂列车的编组内容、顺序，提前做好调车作业计划，在最后作业站由（）向解体站确报。

计算车站通过能力时，（）作业，不应记入固定作业。

A.摘挂列车解体

B.摘挂列车编组

C.旅客列车到达

D.旅客列车出发

采用利用率计算车站通过能力时，（）作业按固定作业占用设备的时间。

A.摘挂列车解体

B.摘挂列车编组

C.旅客列车到达

D.货运机车出入段

摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行( )作业的列车。

A.解接

B.编组

C.摘挂

D.解体

计算车站通过能力时，（）作业应按固定作业计算。

A.摘挂列车编组

B.摘挂列车解体

C.临客到发

D.临客调移

在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或为摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于()。

A.解编作业

B.调车作业

C.技术站作业

D.摘挂列车作业

将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。

A.摘挂列车

B.编组调车

C.解体调车

D.取送调车

铁路调车驼峰是一种主要用于( )作业的调车设备。

A.编组列车

B.解体列车

C.取送车辆

D.摘挂车辆

除列车在正线上运行，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。下列关于调车的说法错误的是()

A、按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车，转线调车、解体调车等

B、轨道交通的调车作业主要是在车辆段进行

C、调车作业的动力是内燃机或动车

D、车辆段调车作业的特点是作业量和作业复杂，处列车折返调车，其他各种类型的调车都要

按调车作业目的分类，为部分改编中转列车减轴，属于（）调车。

A.摘挂

B.编组

C.其他

D.解体

列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为( )调车。

A.解体

B.编组

C.取送

D.摘挂