A.期数减1,系数加1
B.期数减1,系数减1
C.期数加1,系数加1
D.期数加1,系数减1
第1题
A.最短路径
B. 实际行驶路径
C. 可能行驶的最短路径
D. 全程收费
第2题
A.对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。
B. 能确定行驶路径的,由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
C. 最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中,路程数最长的入口站点
D. 集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行
第3题
A.“优惠卡”信息不可读
B.“优惠卡”损坏
C.非集装箱运输车辆持“优惠卡”
D.“优惠卡”信息与集装箱运输车辆信息不符
第5题
A.复合卡使用时,以卡内记载的路径标识信息来确定车辆最短行驶路径
B. 在特殊紧急情况下,高速入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时,以车辆实际行驶路径为计收通行费的行驶路径
C. 车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线为车辆实际行驶路径
D. 收费方式分人工半自动收费和不停车收费。
第6题
下列哪项做法符合规范操作的要求?
A、运输途中遇恶劣天气,加速行驶
B、不考虑道路状况,为降低运输成本,选择不收费道路行驶
C、中途停车休息时认真检查货物安全状况
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