空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况，在航空器预计起飞时间（）小时前批复飞行预报。

管制空域应当根据所划空域内的( )和通信、导航、气象、( )能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。

A.航路结构、监视

B.机场布局、分析

C.飞行流量、服务

D.航路结构、管制员

A. 在空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时，适时进行调整，保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率

B. 先期流量管理、飞行前流量管理、实时流量管理

C. 设置流量管理席位，控制进入本管制区的飞行量，在管制员的工作能力范围内工作

D. 控制进入本管制区的飞行量，必要时限制航空器的起飞、着陆时刻，指示航空器等待和调速，但不能改变航段，增开扇区

A、当航空器与航空器或障碍物之间不能保证安全距离时

B、当民用空域与军用空域有冲突时

C、在空中交通流量达到空中交通管制可用能力时

D、当空域内的民航飞行活动需要引导和管理时

此题为判断题(对，错)。

A. 天气、通信保障能力

B. 管制员能力、飞行流量

C. 飞行流量、机场和航线保障设备等

D. 天气、机场和通信保障能力

航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据( )确定。

A.飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等

B.飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有（）

A.飞行情报服务

B.机场保障服务

C.导航服务

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。

A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等

B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括()。

A.航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等

B.巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等

C.飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单

空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件。()

此题为判断题(对，错)。