当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。

此题为判断题(对，错)。

A.正确

B.不正确

此题为判断题(对，错)。

A.雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员

B.使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权

C.雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报

D.雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

A.航图网格最低飞行高度;

B.最低飞行安全高度;

C.最低飞行高度;

A.航图网格最低飞行高度

B.最低飞行安全高度

C.最低飞行高度

A.航图网络最低飞行高度

B.最低飞行高度

C.最低飞行安全高度

D.山区最高标高+400m的高度

A.俯仰姿态：增大 垂直速度：增大 指示空速：减小，然后增大到进近速度 需要推力：减小，而后增大

B.俯仰姿态：增大 垂直速度：减小 指示空速：减小，然后增大到进近速度 需要推力：增大，而后减小

C.俯仰姿态：减小 垂直速度：减小 指示空速：减小 需要推力：减小，然后增大到进近速度

D.俯仰姿态：增大 垂直速度：增大 指示空速：增大，然后增大到进近速度 需要推力：减小，而后增大

A、30

B、40

C、50

D、60

A.航空器飞行中进入禁区

B.航空器飞行中进入危险区

C.航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境

D.因管制原因造成飞行取消、返航、备降

A.民用航空器重大飞行事故。

B.民用航空器一般飞行事故。

C.民用航空器飞行事故征候。

D.民用航空器飞行一般工作差错。