雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。

A. 如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让

B. 向其管制下的航空器通报不明航空器情报

C. 冲突危险不存在时，无需通知航空器

D. 如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让

A．天气

B．不明航空器

C．冲突

D．交通

A. 应当

B. 拒绝

C. 视情

D. 应当经值班领导同意后

A. 在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位

B. 向该航空器提供雷达管制服务

C. 在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局

D. 如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报

A. 该航空器已被识别确认

B. 在雷达覆盖范围内

C. 在航行情报资料中发布有关运行方法的资料及影响空中交通管制实施的有关设备要求

D. A、B和C

A. 向其管制下的航空器通报不明航空器情况

B. 指挥其管制下的航空器立即采取避让措施

C. 向当地军方询问不明航空器的飞行动态

D. 向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态

A．雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与其在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员。

B．使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权

C．雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报

D．雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

使用一次监视雷达的雷达管制员，通过()识别确认航空器。

A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志

B.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况

C.通过使用应答机的识别功能

D.观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致

A. 到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离

B. 相对于一个显著的地理位置

C. 作最后进近的航空器距接地点的距离

D. A、B和C