仪表进近图上公布有着陆的RVR最低标准，但RVR探测设备都不工作，不能报告跑道的RVR值，此时应进行哪种考虑（）.

A. GP不工作时的运行标准

B. LLZ不工作时的运行标准

C. 作为备降场时的标准

D. 以上都必须标明

A. 应当标出

B. 不必标出

C. 可以标出也可以不标出

A. 超障

B. 决断

C. 场压

D. 修正海压

A. 图上不表示经纬网格

B. 图上没有ARP坐标

C. 图上须注明塔台或进近联络频率

D. 图上须注明使用跑道的号码

A. 必须加以注明

B. 只注明机场标高

C. 只有高原机场才需注明

D. 可注明也可不注明

A. 所有供国际民航使用的机场都应提供该图

B. 所有供国际民航使用且已经制定仪表进近程序的机场都应提供该图

C. 所有机场都应提供该图

D. 以上都不对

B．盘旋

C．进近着陆

背景资料

某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200 m，其下滑航道角保持不变。

本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0％时，其超过部分按每立方米35元结算。

在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。

问题

1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置?

3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

A. 必须加以注明

B. 只需注明机场标高

C. 只有在入口标高低于机场标高2米以上时才需注明

D. 可以注明也可以不注明

A. 标注了OCH时不需要表示出来

B. 需要表示出来

C. 未标注OCH时需表示出来

D. 只表示最后进近航段的障碍物