Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波

B．①②④

C．①③④

D．①④

A. 所有客船和≥500总吨的货船至少配备1台

B. ≥10000总吨的船舶要求配备2台

C. 至少1台应能在9GHz频带上工作

D. 遮蔽及相当于航区可免配

Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练

Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测

Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险

Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅳ

D. Ⅲ、Ⅳ

B．所有客船和≥300总吨的货船至少配备1台

C．≥10000总吨的船舶要求配备2台

D．至少1台应能在9GHz频带上工作

E．遮蔽及相当于航区可免配

B．小天线按一定规则排列，组成天线阵列

C．每个小天线发射的无线电波的相位相同

D．可以同时搜索和跟踪多个目标

A、工作参数有：波长、极化方式、俯角、入射角 等

B、飞行参数有：高度，姿态，倾角，成像时间 等

C、图像参数有：平均分辨率和体分辨率

D、星下点是属于侧视雷达的工作参数

A、雷达叠掩也称顶底位移，是山顶部分的回波比山脚部分的回波更早被雷达接收记录，从而使山顶影像“叠置”在山底之前的图像失真现象

B、叠掩现象与雷达俯角没有关系

C、在起伏地形成像，当坡度与雷达俯角之和大于90度时（即当地入射角为负时），山顶部分的回波比来自山脚部分的回波更早被雷达接收记录，从而使山顶影像“叠置”在山脚影像之前

D、侧视雷达为距离成像，最早返回的信号记录在近距端，后返回的记录在远距端

A、地形后坡坡度小于雷达俯角：不会产生阴影

B、地形后坡坡度等于雷达俯角：是否产生阴影取决于视后坡粗糙度如何

C、侧视雷达成像在方位向会产生雷达阴影

D、地形后坡坡度大于雷达俯角：产生阴影

A、透视收缩是面向雷达波束的斜面投影到斜距平面时距离压缩增强现象

B、图像上前坡总是比后坡距离压缩明显，透视收缩表明较大的回波面积集中体现在较小的图像区域，在强度图像上，前坡比后坡明亮

C、透视收缩与距离压缩没有关系

D、当地入射角为零时，山顶、山腰、山底的回波集中到一点，出现最大透视收缩

B．机载应答机同时对两个雷达站应答可能产生异步干扰

C．某询问机在威力范围内接收到其它询问机询问引起的回答信号可能产生异步干扰

D．机载应答机与二次雷达询问机工作不同步产生异步干扰