Ⅰ、风力Ⅱ、流速Ⅲ、船水线以上受风面积Ⅳ、锚地底质

Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ～Ⅳ

船舶在锚泊时，锚链孔也是进入船舶的一个通道，因此应予以控制。

此题为判断题(对，错)。

大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松驰，说明：

A.船舶已走锚

B.船舶处于正常锚泊中

C.船舶将要走锚

D.风力有规律的变化

锚泊中的船舶，必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括：①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时;②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时;③锚地处的风浪较大时

A.①

B.②

C.③

D.①②③

大风浪中锚泊的船舶，如果锚链只张不驰且感觉到间歇性的急剧抖动，最可能的情况是：

A.船舶已走锚

B.船舶处于正常锚泊中

C.风向、风力不稳定

D.流向不稳定

A . 应注意观察和掌握气象、潮汐、水流、风流、周围环境等情况，对可能出现的各种问题应有相应的预防措施

B . 船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每天至少一次松(绞)若干节锚链

C . 锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶的吃水增大时，应适当收紧锚链

D . 冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故

单锚泊时，所需锚链卧底链长______。

A.与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力有关

B.与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力无关

C.与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力有关

D.与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力无关

强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大?()

A.α最大时

B.α最小时

C.θ为零时

D.θ=α时

单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有：I、偏荡运动消失；II、船舶单舷受风；III、锚链指向上风舷

A.I

B.I、III

C.II、III

D.I、II、III

锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括:()

A.锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况

B.号灯、号型、号旗的显示情况

C.船长的指示

D.A.B.C均正确