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题目内容
（请给出正确答案）
A.直流控制保护系统的结构设计应避免单一元件的故障引起直流控制保护误动跳闸；
B. 直流控制保护系统应具备完善、全面的自检功能；
C. 每套控制保护系统要采用至少两路供电，各装置的电源应分别取自不同直流母线；
D. 直流保护系统各保护的配置、算法、定值、测量回路、端子及压板等要按照直流保护标准化的要求设计。
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第1题
A. 所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”
B. 所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门
C. 所有损坏事故，公司都须派人员上船调查
D. 所有损坏事故都必须记入轮机日志
第3题
A. 行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
B. 因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。
C. 各类行车事故的报送遵循相同的程序。
D. 处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。
E. 载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
第4题
A.一般事故由施工单位负责调查
B.较大事故可由监理单位负责调查
C.特大事故由质监总站负责组织专家组进行调查
D.一般事故及较大事故的处理方案均由事故单位提出
E.重、特大事故由设计单位提出，项目法人组织专家审查批准后实施
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