在有流港，一般来说码头边沿的水深较浅，而航道中央的水深较深，当两者水深相差甚大时，泊位处的水流情况基本上是：（）

进港航道和码头前沿的水深，应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。()

18分）

某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否达到15m的设计水深要求。有关情况如下：

1.测量基准：平面采用2000国家大地坐标系，高程采用1985国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。

2. 测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。

3. 定位：采用载波相位实时动态差分GPS定位，选择港口附近条件较好的控制点A作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。

测量开始前收集了A点高程hA和在1980西安坐标系中的平面坐标（xA，yA），以及A点基于1980西安坐标系参考椭球的高程异常值ζA。另外还收集了4个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有1980西安坐标系和2000国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到A点2000国家大地坐标系的三维大地坐标（BA，LA，HA）。

4.验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下1m处。

5. 测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数ΔZ为2m。在航道最浅点B处，测深仪的瞬时读数为16.7m，此时验潮站水尺读数为4.5m。

问题：

1、简述A点作为差分基准台应具备的条件。

2、根据已知点成果资料，本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数？分别是什 么参数？

3、简述将A点已知高程hA转换为2000国家大地坐标系大地高HA的主要工作步骤。

4、计算航道最浅点B处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。

某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否达到 15m 的设计水深要求。有关情况如下：

1. 测量基准：平面采用 2000 国家大地坐标系，高程采用 1985 国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。

2. 测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。

3. 定位：采用载波相位实时动态差分 GPS 定位，选择港口附近条件较好的控制点 A 作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。测量开始前收集了 A 点高程 hA 和在 1980 西安坐标系中的平面坐标(xA， yA)，以及 A点基于 1980 西安坐标系参考椭球的高程异常值ζ A。另外还收集了 4 个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有 1980 西安坐标系和 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到 A 点 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标( BA， LA， HA)。

4. 验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下 1m 处。

5. 测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数Δ Z 为 2m。在航道最浅点 B 处，测深仪的瞬时读数为 16.7m，此时验潮站水尺读数为 4.5m。

问题：

1、 简述 A 点作为差分基准台应具备的条件。

2、根据已知点成果资料，本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数?分别是什么参数?

3、简述将 A 点已知高程 hA 转换为 2000 国家大地坐标系大地高 HA 的主要工作步骤。

4、计算航道最浅点 B 处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。

背景资料

我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高1O.Om；沉箱共计有4 个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m 的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m （满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下l.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。

问题

1.依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。

2.沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？

3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？

4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？

5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么？为什么？

绞吸船施工的适用范围有那几方面()。

A.浚深、拓宽航道与港池

B.开挖码头基槽或船坞

C.工业或民用吹填造陆

D.码头、防波堤建造

E.疏通河道

（五）

背景资料

我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高1O.Om；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下l.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。

问题

1.依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。

2.沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？

3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？

4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？

5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么？为什么？

港口水域主要包括()。

A、码头

B、堆场

C、港池

D、锚地

E、进港航道

F、港口道路

港口陆域主要包括()。

A、码头

B、堆场

C、港池

D、锚地

E、进港航道

F、港口道路

港口设施，是指在港口发生船港界面活动的场所，包括（）。

A.码头

B.航道

C.码头的相应设施

D.锚地

流水港船舶进靠有压拢流的码头时，一般采用多大靠拢角(即首尾线与码头线的交角)？

A.以平行进靠为宜

B.靠拢角稍大一些

C.靠拢角稍小一些

D.以5度～10度的夹角对准泊位前端