第2题
A.架线工程以线路亘长为准,且悬挂点高差角10°范围以内
B.同塔架设双回路、非同时架设并且临近有带电线路架线施工时,定额人工、机械乘以2.11系数
C.两相的直流线路工程可按同型号线材截面的定额乘以0.66的系数
D.张力架线定额中已包括牵张设备在施工过程中的装、拆和转移
E.耐张杆塔调整系数如与其他系数同时存在时,与其他系数相加
第4题
一个飞行管理问题
在约10000m高空的某边长为160km的正方形区域内,经常有若干架飞机作水平飞行.区域内每架飞机的位置和速度向量均由计算机记录其数据,以便进行飞行管理.当一架欲进入该区域的飞机到达区域边缘时,记录其数据后,要立即计算并判断是否会与区域内的飞机发生碰撞.如果会碰撞,则应计算如何调整各架(包括新进入的)飞机飞行的方向角,以避免碰撞.现假定条件如下:
1)不碰撞的标准为任意两架飞机的距离大于8km;
2)飞机飞行方向角调整的幅度不应超过30度;
3)所有飞机飞行速度均为每小时800km;
4)进入该区域的飞机在到达该区域边缘时,与区域内飞机的距离应在60km以上;
5)最多需考虑6架飞机;
6)不必考虑飞机离开此区域后的状况.
请你对这个避免碰撞的飞行管理问题建立数学模型,列出计算步骤,对以下数据进行计算(方向角误差不超过0.01度),要求飞机飞行方向角调整的幅度尽量小.
设该区域4个顶点的坐标为:(0,0),(160,0),(160,160),(0,160).
记录数据为:
飞机编号 | 横坐标x | 纵坐标y | 方向角(度) |
1 | 150 | 140 | 243 |
2 | 85 | 85 | 236 |
3 | 150 | 155 | 220.5 |
4 | 145 | 50 | 159 |
5 | 130 | 150 | 230 |
新进入 | 0 | 0 | 52 |
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