脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过（）。

A. 更有效利用脉冲能

B. 防止扫、排气相互干扰

C. 方便增压系纯的布置

D. 提高涡轮工作效率

A.6个缸/4个缸

B.3个缸/3个缸

C.4个缸/4个缸

D.3个缸/2个缸

A. 1、2、5缸为一组，3、4、6缸为一组

B. 1、2、3缸为一组，4、5、6缸为一组

C. 1、3、5缸为一组，2、4、6缸为一组

D. 1、4、6缸为一组，2、3、5缸为一组

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

A. 脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组

B. B.气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统

C. C.排气管分组的原则中两个气缸为一组

D. D.如果一组小于三个气缸，则涡轮进气不连续

A.进入涡轮的废气压力基本不变

B.排气管要分组

C.涡轮效率较低

D.增压系统布置困难

A. 多脉冲增压

B. 脉冲转换增压

C. 模件式脉冲转换增压

D. 脉冲涡轮增压

A. 涡轮叶片容易受污损

B. 变工况运行时动态响应能力滞后

C. 涡轮效率较低

D. 柴油机排气管系较复杂

A.排气管要短而细

B.排气管内壁要光滑、弯头要少

C.排气管、床垫、排气口要对齐

D.上述三点都对