制动助力装置中，真空助力器结构简单，质量轻，故障少，多用于（）。

A. 小型汽车

B. 中型汽车

C. 重型汽车

D. 特种车

B．液压能

C．动能

D．势能

A. 液压油

B. 压缩空气

C. 发动机的真空度

B、制动拖滞

C、踏板变硬

D、制动跑偏

A、在发动机熄火后，以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次，确认制动踏板高度无变化后，踩住制动踏板不动，起动发动机，此时若制动踏板少许向前移动，说明真空助力器功能正常。

B、在发动机熄火后，以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次，确认制动踏板高度无变化后，踩住制动踏板不动，起动发动机，此时若制动踏板不动，说明真空助力器无助力作用。

C、在发动机熄火后，以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次，确认制动踏板高度无变化后，踩住制动踏板不动，起动发动机，此时若制动踏板不动，则应检查真空管路。

D、在发动机熄火后，以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次，确认制动踏板高度无变化后，踩住制动踏板不动，起动发动机，此时若制动踏板不动，说明真空助力器功能正常。

A. 制动主缸之后

B. 制动中

C. 制动踏板与制动主缸之间

B、进气岐管

C、排气射吸管

A.制动传动装置

B.拉杆

C.制动分泵

D.制动软管

A. 真空泵

B. 文氏管

C. 进气歧管

D. 排气歧管