喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高（），决定柴油机的经济性。

A、空气密度增大，使燃烧完全

B、使示功图面积增大

C、压缩终点的压力和温度提高

D、A＋B＋C

A、压力升高率大，可使得燃油燃烧迅速，柴油机动力性较好

B、压力升高率越高越好，对柴油机燃烧噪声没有影响

C、压力升高率过大，影响柴油机的使用寿命，但对它的经济性没有影响

D、柴油机的压力升高率一般要大于0.5Mpa/(o)曲轴

I、柔性地调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力，获得最佳喷射效果

II、能够适应迅速改变功率和转速等工况的要求

III、柔性控制喷油速率变化、实现理想喷油规律

IV、实现预喷射和多次喷射，保证优良的动力性和经济性

A.I+IV

B.I+II

C.II+III+III

D.I+II+III+IV

I、最高燃烧压力不变 II、平均有效压力降低

III、平均有效压力为标定 IV、功率和转速降低 V、转速不变

A.I+II+V

B.I十II

C.III+IV

D.I+IV

A.持续的产能过剩

B.全球统一的需求

C.主要竞争对手位于低成本国家

D.消费习惯

A. 平均指示压力

B. 指示热效率

C. 指示燃油消耗率

D. B和C

A、经济压力

B、社会和政治因素

C、全球性创新和学习压力

D、组织结构变革

A．变工况运行对机组热经济性的影响要根据机组形式和结构、调节手段和工况变化范围确定

B．蒸汽初压力和初温度的降低，有利用提高循环效率和主汽温度，还会使低压级的湿度较小，使级效率提高

C．根据费留盖尔公式可知，级的压力比随流量的增大而增大

D．目前大中型汽轮机的主给水(高压给水)系统均采用大旁路系统

A.比较经济、使用压力不同、安全运行和方便管理需要

B.地理环境需要、满足市场需要、材料品种需要

C.燃气性质、城市规模、供气设施

A.设计压力

B.经济性

C.设备装卸的空间

D.满足能量释放所需的净自由容积