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城市轨道交通列车折返的方式有().

A.环线折返

B. 尽端线折返

C. 渡线折返

D. 联络线折返

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第1题

A.环线折返

B.尽端线折返

C.渡线折返

D.联络线折返

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第2题

当行车密度高、列车运行间隔短时,城市轨道交通车站一般会采用站后折返方式。
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第3题

城市轨道交通当行车密度高、列车运行间隔短的条件下,一般采用站前折返方式()
A.均

B.不会

C.频繁

D.要求

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第4题

加强列车输送能力的措施主要有()。

A、优化城市轨道交通车辆

B、调整列车乘务组劳动组织

C、增加列车车辆编组数

D、改变折返站控制方式

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第5题

在城市轨道交通设计中,在行车密度高、列车运行速度快、列车运行间隔时间短的情况下,较少采用( )折返方式。

A、站前

B、站后

C、环形

D、混合

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第6题

城市轨道交通系统列车运行图要素由线路要素和时间要素组成,其中线路要素主要包括:正线数目和区间闭塞方式、车站配线数、折返方式、车辆段和停车场衔接正线方式。
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第7题

城市轨道交通具有列车折返条件的车站称为()
A.终点站

B.中间站

C.折返站

D.集中站

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第8题

A.进站

B.一度停车牌

C.调车

D.入库

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第9题

目前我国各地城市轨道交通普遍采用( )折返方式。

A、站前

B、站后

C、环形

D、混合

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第10题

A.站前

B.车场

C.站后

D.混合

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