地铁车站由哪几部分组成？

地铁车站小系统由哪些部分组成?

A、车站主体

B、出入口及通道

C、通风道及地面通风亭

D、区间隧道

地铁车站通常由（ ）等部分组成。

A.车站主体

B.人行天桥

C.行车道

D.出入口及通道

E.通风道及地面通风亭

地铁车站通常由（ ）等部分组成。

A.出入口及通道

B.站台、站厅、设备、生活等设施

C.通风道及地面通风亭

D.供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统

E.车站主体

地铁车站通常由（ ）等部分组成。

A.车站主体

B.人行天桥

C.行车道

D.出人口及通道

E.通风道及地面通风亭

A．设备用房

B．生活用房

C．出入口

D．站台

某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层，建筑高度为 20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2，其中地上建筑面积63743 m2，地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3-44-2)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长的问题。

（单选）调查发现，乘坐火车的旅客多数携带大行李包和旅行箱，行李物品多为衣服和食品。根据统计，旅客携带行李的质量一般在5～10kg，平均质量为6.37kg。按照保守原则，假设站房候车区内旅客携带的行李均为衣服，质量为2×6.37kg，衣服的单位热值约为19MJ/kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226—2007)的规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2/人确定，因此计算得到候车区的火灾荷载密度为( )。

A.220MJ/m2

B.242MJ/m2

C.121 MJ/m2

D.无法确定

某大型交通枢纽(图3-2)地上2层、地下3层，建筑高度为20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区5部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2，其中地上建筑面积63743m2，地下建筑面积32745m2；高架候车大厅(图3—3)建筑面积35000m2；地下换乘大厅建筑面积32969m2；地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2；地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。

在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。

根据以上情景，回答下列问题。

1．在设计火灾时，应分析和确定建筑物的哪些基本情况?

2．确定火灾场景的方法有哪些?请列举4个。

3．假设候车区内旅客携带的行李均为衣服，衣服质量为2×7.5kg，衣服的单位热值约为19MJ／kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226--2007)规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2／人确定，请计算候车区的火灾荷载密度是多少，写出计算过程。

4．简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。

地铁车站水系统组成部分有哪些?

A、乘客使用空间

B、技术设备用房

C、运营管理用房

D、生活辅助用房