一件货物装车后其重量不是均匀地分配在车辆底板上，而是集中在底板的一小部分上的称为（）货物。

此题为判断题(对，错)。

一件货物装车后,在( )线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

A.平直

B.坡度

C.曲线

D.装车

一件货物装车后，在直线上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超出机车车辆限界或特定区段装载限界的，或行经半径为200米的曲线时，货物任何部位的计算宽度超限时，称为超限货物。( )

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

一件货物装车后在平直线路上虽不超限，但行经半径为( )的曲线上货物两侧的计算宽度超限时，亦为超限货物。

A.300m

B.350m

C.500m

D.600m

装车后货物总重心的投影，纵向必须偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过（ ）的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

A.货车标记载重量

B.货车容许载重量

C.货车总重

D.货物总重

一件货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为( )。

A.超长货物

B.超限货物

C.偏重货物

D.超重货物

A、装车后货物总重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。

B、必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm。

C、必须偏离时，横向偏离量不得超过150mm。

D、纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10吨。