船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上，此时实现的是：（）

Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速

Ⅱ使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行

Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时，主机停车，使船舶不进不退

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

A. 主要服从于流

B. 主要服从于风

C. 结合本船的载况，考虑影响较大的一方

D. 能按无风流的情况处理

A. 不考虑本船载况，主要考虑流的影响

B. 不考虑本船载况，主要考虑风的影响

C. 考虑本船载况，考虑风、流影响较大者

D. 考虑本船载况，按无风、流情况处理

A. 右尾受风驶向可航半圆

B. 右首受风滞航

C. 右首顶风全速驶离

D. 左尾受风驶向可航半圆

A. 必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧

B. 引航员上下船时，船舶应保持航向但可适当改变航速

C. 必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧

D. 引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向

A. 船体表面粗糙度、海况、风、流引起的船舶阻力增量

B. 空气阻力引起的船舶阻力增量

C. 涡流阻力引起的船舶阻力增量

D. 兴波阻力和涡流阻力引起的船舶阻力增量