第5题
A.运输过程中发生的交货数量问题由供货方负责
B.有关行政主管部门对通用的物资和材料规定了货物交接过程中允许的合理磅差和尾差界限,如果合同约定的货物无规定可循,也应在条款内约定合理的差额界限
C.交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内,多交则退,少交不补
D.如果超过合同内对磅差和尾差规定的合理范围,在计算多交或少交数量时,应按订购数量和实际交货数量比较,必须考虑尾差或磅差
E.在保修期内,凡检测不合格的物资或设备,均由供货方负责
第6题
A.运输过程中发生的交货数量问题由供货方负责
B.有关行政主管部门对通用的物资和材料规定了货物交接过程中允许的合理磅差和尾差界限,如果合同约定的货物无规定可循,也应在条款内约定合理的差额界限
C.交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内,多交则退,少交不补
D.如果超过合同内对磅差和尾差规定的合理范围,在计算多交或少交数量时,应按订购数量和实际交货数量比较,必须考虑尾差或磅差
E.在保修期内,凡检测不合格的物资或设备,均由供货方负责
第7题
A.起程或者返程空驶
B.迂回运输
C.重复运输
D.倒流运输
第8题
可替代产品的对流或相向运输、重复运输以及过远运输、迂回运输和违反各种运输合理分工原
则,而造成不必要的货物周转或装卸工作量,浪费运力,增加运输费用的运输。
第9题
6月的青岛,天气异常闷热。此时,青岛啤酒销售分公司的吕大海手忙脚乱地接着电话,应付着销售终端传来的一个又一个坏消息。
“车坏了?要过几天才能回来?”“货拉错地点了?要隔一天才能送到?”“没有空闲的车辆来运货了?”……当时身为物流经理的吕大海每天都把精力花在处理运输的麻烦事上,对于终端的销售支持简直就是有心无力。
都说到了炎炎夏季,正是啤酒巨头较劲的开始。而那时的青啤,却因为自己内部混乱的物流网络先输一着。
“有时候仓库里明明没有货物了,还要签条子发货。而到了旺季,管理人员更是不知道仓库里还有没有货……”
——混乱的运输,高库存量的“保鲜”之痛。
“当时我们在运输的环节上,简直可以用‘失控’来形容。由于缺乏有效管理,送货需要走多长时间我们弄不清楚,司机超期回来我们也管不了。最要命的是,本应送到甲地的货物被送到了乙地,这一耽误又是好几天……”
随着啤酒市场的逐渐扩大,在青啤想发力的时候,混乱的物流网络成了瓶颈。
请回答以下问题:
(1)造成这样的问题,反映在物流运输中是什么原因?
(2)什么叫合理运输?
(3)影响合理运输的因素有哪些?
第10题
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