流过压缩机的是（）。

流过压缩机的制冷应是气体，流过孔管或膨胀阀的制冷剂就是液体。()

A.外界对气体做功，内能增加

B.外界对气体做功，内能减小

C.气体对外界做功，内能增加

D.气体对外界做功，内能减小

A.密度减小，温度上升

B.密度增加，温度上升

C.密度增加，温度下降

D.密度减小，温度下降

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

B. Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅳ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ

某空气压缩机吸入100kPa、17℃的空气，经绝热压缩后输出压缩的空气压力为1MPa、温度为600K，然后通过等压冷却器等压冷却到300K，若已知空气的焓仅是温度的函数，h=c_pT，且空气比热容可取定值，求1kg空气流过该装置时压缩机消耗的功及在冷却器内的换热量。

一台汽车空调器使用氟里昂134a为制冷工质，向空调器的压缩机输入功率2kW，把工质自200kPa压缩到1200kPa，车外的空气流过空调器的蒸发器盘管从33℃的降温到15℃吹进车厢，假定制冷循环为理想循环，求制冷系统内氟里昂134a的流量和吹进车厢时的空气体积流量。车厢内压力为100kPa。

A.空气在燃烧室里所获得的加热量

B.空气在压气机的所获得的压缩功

C.燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功

D.燃气的排气动能与空气的进气动能之差

A.可能带入水分引起冰塞

B.加快滑油氧化变质

C.使制冷系数降低

D.使流过膨胀阀的制冷剂流量减少

下列关于蒸汽制冷循环实际循环的说法错误的是( )。

A．制冷剂从吸入管道中流过时必定存在流动阻力，这一阻力损失引起的压力降，将直接造成压缩机吸气压力的降低

B．在实际工程中，应尽量减少设置在吸入管道上的阀门、弯头等阻力部件，以减少吸入管道的阻力

C．排出管道上的压力降会导致压缩机的排气压力降低，从而使压缩机的压比增大，容积效率降低

D．冷凝器出口与节流装置入口不在同一高度上，若前者位置较后者低，由于静液柱的存在，高度差会导致压力降

下列关于蒸汽制冷循环理论循环说法正确的是( )。

A．压缩过程为等温过程，即在压缩过程中不存在任何不可逆损失

B．在冷凝器和蒸发器中，制冷剂的冷凝温度高于冷却介质的温度，蒸发温度低于被冷却介质的温度

C．离开蒸发器和进入压缩机的制冷剂蒸气为蒸发压力下的饱和蒸气，离开冷凝器和进入膨胀阀的液体为冷凝压力下的饱和液体

D．制冷剂流过节流装置时，流速变化很大