Ⅰ必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧Ⅱ必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧Ⅲ引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速Ⅳ引航员上下船时，船舶应保持航向和（或）航速

A. 必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧

B. 引航员上下船时，船舶应保持航向和航速

C. 必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧

D. B+C

Ⅰ在直升机降落船舶甲板过程中，保持航向和航速

Ⅱ直升机飞近船舶时，应操纵船舶斜向迎风

Ⅲ在直升机降落船舶甲板过程中，按规定准备应急

Ⅳ直升机飞近船舶时，应挂妥船旗和三角旗

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ～Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ

D. Ⅱ、Ⅲ

A. 必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧

B. 引航员上下船时，船舶应保持航向但可适当改变航速

C. 必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧

D. 引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向

A. 上风舷侧，或风浪较小的一舷

B. 下风舷侧，或风浪较小的一舷

C. 上风舷侧，或风浪较大的一舷

D. 下风舷侧，或风浪较大的一舷

A. 从顶浪转向顺浪时，掉头前应当适当减速

B. 掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾

C. 掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵恢复原航向

D. 掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵，缩短掉头时间

A. 最好在低潮时通过，必要时应加速航行

B. 最好在高潮时通过，必要时应加速航行

C. 最好在低潮时通过，必要时应降速航行

D. 最好在高潮时通过，必要时应降速航行