船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。

A.增大

B.减小

C.保持不变

D.A，B，C都不对

A.增大

B.减小

C.保持不变

D.A、B、C都不对

A.应压上风舵

B.应压下风舵

C.应操正舵

D.不必操舵

A.舵角越大，保向界限越小

B.舵角越大，保向界限越大

C.保向界限与舵角的大小无关

D.不操舵也能保向

A.舵效变差，为保向压舵角应增大

B.舵效变好，为保向压舵角应增大

C.舵效变差，为保向压舵角应增小

D.舵效变好，为保向压舵角应增小

A.转向压舵

B.临时压舵

C.保持压舵

D.定时压舵

A.船速+舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度

B.船速-舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度

C.船速+舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度

D.船速-舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度

A.船舶逆流和顺流航行时，在舵角相同的条件下，其舵压力的大小不同

B.在流速、流舷角相同的条件下，船速越快，流压差角越大

C.船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行

D.船舶顺流航行的航速小于逆流航行

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅱ～Ⅳ

A.低船速，大舵角回转

B.高船速，大舵角回转

C.低船速，小舵角回转

D.高船速，小舵角回转