第1题
第2题
第3题
某二级公路路基压实施工中,用灌砂法测定压实度,测得灌砂筒内量砂质量为5820g,填满标定罐所需砂的质量为3885g,测定砂锥的质量为615g,标定罐的体积3035cm3。灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g。试坑挖出湿土重为5867g,烘干土重为5036g,室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm3,试求该测点压实度和含水率。
【我提交的答案】:
【参考答案分析】:答:砂的密度:
填满试坑砂的质量:mb=m1-m4-m2=5820-1314-615=3891(g);
土体湿密度:
土体含水率:
土体干密度:
压实度:
【我的疑问】(如下,请求专家帮助解答)
土体的干密度的算法好像不对吧,
应该是土的湿密度/1+含水率吧 那个0.1是怎么回事?
第4题
某施工单位,承包了三级公路一合同段路基施工,其中,K12+000~K12+300一段为填方路基,填料采用粘质粉土(细粒土),路段地面纵坡2%左右,填方高度约4m。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,填至规定高度,在路基压实后,施工单位技术人员采用灌砂法测定现场密度,测试的6个测点的干重度见下表,在室内击实试验的最大干重度为19.7kN/m3,要求压实度为94%。
问题:
1.计算6个测点的压实度。
2.对K12+000~K12+300段路基填筑宜采用什么方法?
3.对K12+000~K12+300段路基的压实度检测,还可以采用什么方法?
第5题
根据场景,回答下列问题:
对6个测点,不符合压实度要求的测点数为( )个点。
第6题
根据场景,作答下列题目:
可以用于检测该路基压实度的方法有( ).
A.灌砂法
B.贝克曼法
C.环刀法
D.马歇尔法
E.承载板法
第7题
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强~弱风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量40%~70%。施工中发生如下事件:
事件一:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。
事件二:在施工现场的填筑试验中,采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑,在每一种松铺厚度进行填筑的时候,在路基的表面设置多个固定的测点,在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测,对其沉降差进行计算,以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律,最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数,其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。
事件三:填筑过程中,主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型,采用先填筑后码砌的施工方式,即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实,然后再按照路基宽度要求进行刷坡,最后将边坡码砌好。
问题:
1.K14+230~K16+380可否按土石路基进行填筑控制?说明理由。
2.通过事件一中的试验,还应得出哪些物料力学性质的数据?
3.事件二中还需要获取哪些施工参数?
4.指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。
第8题
判断题:基层是路面结构中的主要承重层,主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力,应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。
路基压实度的控制,压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致,压路机最快速度不宜超过()km/h。
A.1
B.2
C.3
D.4
各种沥青重量均应符合设计及规范要求,粗集料应控制好级配范围,细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合保罗米试验配合比技术要求。
石灰稳定土类质量控制要点中,压实度采用()每层抽检。
A.环刀法
B.灌砂法
C.灌水法
D.灌浆法
E.蜡封法
石灰稳定土类质量控制要点中,压实度抽检,城市快速路、主干路底基层不小于()。
A.90%
B.93%
C.95%
D.98%
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!