在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。

此题为判断题(对，错)。

A．错误

B．正确

A．正确

B．错误

A．正确

B．错误

A．错误

B．正确

A.现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

B.弯沉值的大小反映了路面的强弱

C.回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

D.路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

B. 弯沉值的大小反映了路面的强弱

C. 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

D. 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

A．错误

B．正确

A．安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂

B．采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形

C．计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式

D．当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形

B、贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉

C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁

D、当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行温度修正