液压制动的制动踏板自由行程越大，制动效果越好。

液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。

此题为判断题(对，错)。

液压制动系统制动跑偏的原因之一是( )。

A.制动踏板自由行程过大

B.制动踏板自由行程过小

C.制动主缸漏油

D.个别制动轮缸漏油

A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和;

B、主缸推杆与活塞间的间隙;

C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙;

D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差。

液压制动系统制动拖滞的原因是()。

A、制动鼓起沟槽

B、踏板自由行程过小

C、制动液不足

D、踏板自由行程过大

液压制动系统制动时，减速度小，制动距离长的原因是()。

A、踏板自由行程过大

B、轮胎气压高

C、制动间隙过小

D、踏板自由行程小

液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()

A.制动踏板自由行程变小

B.液压制动系有空气

C.制动总泵内有空气

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）

A.制动踏板自由行程过小

B.液压制动系有空气

C.制动总泵内无空气

汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于( )。

A.制动液太脏或粘度过大

B.制动踏板自由行程过小

C.制动蹄片与制动鼓间隙过小

D.制动主缸旁通孔堵塞

造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。

A、分泵活塞被污物粘住

B、制动鼓起沟槽

C、踏板自由行程大

D、回位弹簧行程过大

A、制动蹄与制动鼓间隙

B、总泵推杆与活塞之间间隙

C、制动凸轮轴凸轮偏转角度

D、制动凸轮轴磨损程度