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[判断题]

压充电适用于蓄电池的初充电、补充充电、去硫化充电

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第1题

汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电,不可能使蓄电池充足,为了有效防止极板硫化,最好每2~3个月进行一次补充充电。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

采用均衡充电方法,可使蓄电池消除硫化,达到全组蓄电池电压的均衡,遇有下列(_ _ _)情况时,均需及时进行均衡充电
A、过量放电,电池的端电压低于规定的终止电压值时

B、长期静置不用的电池

C、核对性放电后

D、由于长期充电不足,使部分电池的电压和电解液相对密度下降时

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第3题

蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,属于()故障。

A:内部短路

B:极板硫化

C:自放电

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第4题

蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,属于()故障。

A:内部短路

B:极板硫化

C:自放电

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第5题

蓄电池容量下降,起动性能差;充电时,电解液温度度异常升高,并过早产生气泡;放电时,电压下降过快,属于( )故障。

A.内部短路

B.极板硫化

C.自发电

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第6题

对于汽车铅蓄电池,充电24h后电压仍不上升,可能原因是()。

A. 活性物质严重脱落

B. 充电电流过大

C. 电解液比重较低

D. 自放电严重

E. 极板严重硫化

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第7题

对蓄电池进行充电时,蓄电池电压和电解液相对密度都按一定规律上升,并且电解液温度也不高,这表明蓄电池处于()
A、硫化状态

B、活性物质脱落

C、自行放电

D、正常状态

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第8题

蓄电池在充电过程中,端电压和电解液密度不上升,温度上升很快,没有气泡产生,该电池的故障是:( )
A、极板硫化

B、活性物质脱落

C、极板严重短路

D、电池正常

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第9题

若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快,但放置两天后电压会下降很多,说明()。

A. 活性物质严重脱落

B. 极板拱曲

C. 电解液严重不纯

D. 极板严重硫化

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