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[单选题]

裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时,必须先使()。

A.全开循环氢压缩机

B. 润滑油系统正常

C. 工艺气压力达到2.65MPa以上

D. 点燃裂解汽油加氢装置加热炉

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更多“裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时,必须先使()。”相关的问题

第1题

裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。
A、润滑油总管压力过低

B、压缩机轴振动过高

C、压缩机轴振动过低

D、压缩机透平轴振动过高

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第2题

裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。
A、压缩机轴位移过低

B、压缩机轴位移过高

C、压缩机透平轴振动过低

D、压缩机透平轴振动过高

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第3题

裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。
A、润滑油压力过高

B、压缩机止推轴承温度过低

C、压缩机入口缓冲罐液位过低

D、压缩机入口缓冲罐液位过高

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第4题

裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。
A、进料流量过低

B、进料流量过高

C、入口蒸汽压力过低

D、入口蒸汽压力过高

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第5题

裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。
A、转速过低

B、转速过高

C、出口蒸汽压力过低

D、出口蒸汽压力过高

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第6题

循环氢压缩机联锁停车,能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车,能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。
A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高

B、循环氢压缩机联锁停车

C、二段反应器汽油进料泵停泵

D、二段加氢反应器入口物料温度过高

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第9题

裂解汽油加氢装置对反应压力的确定是根据()
A.化学平衡的角度考虑的

B.设备材质的要求考虑的

C.循环氢压缩机的承受能力确定的

D.在充分考虑各方面因素的前提下,实现经济效益最大化

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第10题

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因有()。
A、混合喷嘴雾化效果差,在加热炉内形成结焦物增多

B、二段加氢反应器进料量降低

C、二段加氢反应器进料量增加

D、循环氢压缩机转速增加,使循环氢流量增加

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