公路施工的关键工序或（）宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。

背景资料：

某二级公路的主要工序如下表：

施工单位编制了如下网络计划：

施工中发生了如下事件：

事件一：施工单位在施工过程中发现8的工程量要比合同中的多出7万方，增加了10天的工作量及费用100万元。

事件二：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4天。

事件三：由于罕见特大大雨，导致D工作晚开工15天。

针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费

用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1．5万元／天，利润损失费为人民币0．2万元／天。同时，施工方针对增加的土石方工程量，向监理工程师提出延长工期10天和相应的费用320万元的索赔要求。

问题：

1．计算图示网络工期，并指出关键线路。

2．针对背景中的网络计划，分别分析B、C、D工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3．计算可索赔的费用。

4．索赔在工程施工中是难免的，列出比较普遍的引起索赔的因素。

根据背景资料，回答下列各题。

某二级公路的主要工序如下表：

施工单位编制了如下网络计划：

施工中发生了如下事件：

事件一：施工单位在施工过程中发现8的工程量要比合同中的多出7万方，增加了10天的工作量及费用100万元。

事件二：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4天。

事件三：由于罕见特大大雨，导致D工作晚开工15天。

针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元／天，利润损失费为人民币0.2万元／天。同时，施工方针对增加的土石方工程量，向监理工程师提出延长工期10天和相应的费用320万元的索赔要求。

1.计算图示网络工期，并指出关键线路。

2.针对背景中的网络计划，分别分析B、C、D工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3.计算可索赔的费用。

4.索赔在工程施工中是难免的，列出比较普遍的引起索赔的因素。

背景资料：

某施工单位，承包了三级公路一合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300一段为填方路基，填料采用粘质粉土（细粒土），路段地面纵坡2%左右，填方高度约4m。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，填至规定高度，在路基压实后，施工单位技术人员采用灌砂法测定现场密度，测试的6个测点的干重度见下表，在室内击实试验的最大干重度为19．7kN／m3，要求压实度为94%。

问题：

1．计算6个测点的压实度。

2．对K12+000～K12+300段路基填筑宜采用什么方法?

3．对K12+000～K12+300段路基的压实度检测，还可以采用什么方法?

承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析，在具体施工中遇到以下情况：

(1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15天后复工，项目经理在未检查的情况下指示继续施工。

(2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。

问题

公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?

公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?

工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当，如不妥，应由谁负责?

项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由。

施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当?如不妥，应该怎样才可进入下道工序的施工?

公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?

公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析，在具体施工中遇到以下情况：

(1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15天后复工，项目经理在未检查的情况下指示继续施工。

(2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。

1．公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?

2．公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?

3．工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥，应由谁负责?

4．项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由。

5．施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当?如不妥，应该怎样才可进入下道工序的施工?

6．公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?

7．公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?

背景资料： 某二级公路的主要工序见下表。施工中发生了如下事件：事件一：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。 事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。 事件三：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。 针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1．5万元／d，利润损失费为人民币0．2万元／d。 问题： 1．计算图示网络工期，并指出关键线路。 2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。 3．计算可索赔的费用。 4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案?

背景资料：

某二级公路的主要工序见下表。

施工中发生了如下事件：

事件一：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。

事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。

事件三：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。

针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1．5万元/d，利润损失费为人民币0．2万元/d。

问题：

1．计算图示网络工期，并指出关键线路。

2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3．计算可索赔的费用。

4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案?

背景资料

某施工单位承接了一条长21 km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12 m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：

(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。

(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。

(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存具体归档资料包括：

①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。

②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

146+280～I<6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21．2 m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，iRN：T渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧，，的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。

问题：

1．逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。

2．补充第(5)条中作为竣T_3C件的其他测量归档资料。

3．指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。

4．为解决I<6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?

公路工程质量监理是对公路工程施工中各个环节、各道工序进行严格地、全面地监督和管理。()

某公路一段路基施工，经监理工程师批准的施工计划如下表所示。

承包人施工至C、D工序时，发现地基中存在软土，因而须对路基和涵洞的基底进行处理，同时要将原设计1.5m的圆管涵改为2×2m的盖板涵。这样，设计院出涵洞图纸延误工期7d，路基清淤换填用去15d，涵洞基底加固处理施工用去4d。由此，承包人提出要求延长工期。

问题

将此施工计划绘制成双代号时标网络图。

计算关键线路、计划工期及各工序的总时差。

监理工程师批准的计划工期延长应是多少才合理?

承包人要求费用索赔是否合理?为什么?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！