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[判断题]

主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时，应以啮合间隙调整为主。

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第1题

主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。

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第2题

调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕及啮合间隙时，如在调整中发生矛盾，应以调整印痕为主，适当照顾间隙（）

此题为判断题(对，错)。

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第3题

调整主减速器时，啮合印痕与啮合间隙二者冲突时，应（）。

A. 以啮合印痕为主

B. 以啮合间隙为主

C. 二者兼顾

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第4题

在调整驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕或啮合间隙之后，再调整好轴承预紧度（）

此题为判断题(对，错)。

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第5题

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

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第6题

主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。

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第7题

此题为判断题(对，错)。

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第8题

甲乙两人在调整一台主减速器圆锥齿轮副的啮合印迹和啮合间隙，甲说：正确的啮合印迹应当在轮齿中部偏向齿根部位；乙说：通过移动主、从动锥齿轮的轴线可调整啮合印迹。（）正确

A、只有甲正确

B、只有乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

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第9题

()主减速器啮合间隙过小时，会加剧主减速器齿轮的磨损。

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