A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
B. 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
C. 测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量
D. 残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零
第1题
检查燃油压力,若燃油压力低于规定值,你认为可能的原因有:()
A.汽油泵的出油单向阀密封不良
B.油压调节器故障
C.脉动阻尼器的弹簧刚度大
D.喷油器密封不良
第2题
A. 汽油压力调节器不良
B. 电动汽油泵安全阀或电动汽油泵本身不良
C. 汽油滤清器
第3题
A. 电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制
B. ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制
C. 对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
D. 在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作
第5题
B、使用甲烷值较高的汽油时,应将点火时间略延后;
C、用缸压法检测点火提前角时,发动机应运转至正常工作温度;
D、容易产生爆燃的发动机,点火提前角应小一些。
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