车位误差在不超过（）米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用【自动校正】键进行车位校正。

A.车位向前

B.车位向后

C.车位对中

LKJ产生距离误差后,需要车位调整时两次按键时间间隔不能超过5秒。（）

此题为判断题(对，错)。

以下关于建筑无障碍停车车位规定，说法错误的是( )。

A.残疾人停车车位的地面应平整、坚固和不积水，地面坡度不应大于1：50

B.停车车位的地面，应涂有停车线，轮椅通道线和无障碍标志

C.距建筑入口及车库入口最近的停车位置，应划为残疾人专用停车车位

D.停车车位一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设电梯

某日傍晚，市中心一座机械式停车设备，操作人员在调整车位，进行停放车辆作业时，突然上层一个车位的存车板倾斜塌落，造成设备无法继续使用。经技术分析，该设备防坠落机构制造精度差，结构也不合理，致使打开时不能同步。而且设备的维修保养工作没有做到位，发现问题未及时

A.停车设备制造存在缺陷

B.维修保养工作不到位

C.操作人员操作失误

D.设备没有经过检验

生活中的闲置品超乎我们的想象，据统计，一辆小轿车每天平均的闲置时间有23小时，小区停车位至少有三分之一的时间是空着的……分享经济应时而生，“不求拥有，只求使用”成为了新潮流。以下是分享经济的几个典型场景： 将自家的空闲车位在网络平台上登记，安装好智能共享车位锁，需要停车的司机通过网络平台获取信息，在地图导航下准确找到车位，停车结束后，费用自动结算。 在网络平台申请成为顺风车司机，每天上下班的时候，打开平台的应答系统，顺路搭载一位乘客，路上有人可以聊聊天，搭乘结束后，通过网络收取一定的费用。 外出旅游时不选择传统的酒店，而是通过网络平台预订，住进当地人家里，享受本土化生活，房主也可以赚取收入。 随着分享经济的发展，越来越多的人逐渐放弃传统的方式，转而在互联网上寻找商品分享服务。但新的烦恼也产生了，税务部门指控短租房东没有交税，交通管理部门认为私人专车是非法运营，消费者担心网络另一边的陌生人不可信，分享经济中的劳动者发现自己将缺少养老金和医疗保险……阅读材料，描述分享经济的典型特征。一般情况下，环保主义者、出租车公司老板和不习惯上网的老年人，是否都乐于拥抱分享经济？从经济学角度说明理由

阅读下列说明，回答问题1至问题3，将解答填入答题纸的对应栏内。 【说明】 某小区由于建设时间久远，停车位数量无法满足所有业主的需要，为公平起见，每年进行一次抽签来决定车位分配。小区物业拟建立一个信息系统，对停车位的使用和收费进行管理。 【需求描述】 （1）小区内每套房屋可能有多名业主，一名业主也可能在小区内有多套房屋。业主 信息包括业主姓名、身份证号、房号、房屋面积，其中房号不重复。 （2）所有车位都有固定的编号，且同一年度所有车位的出租费用相同，但不同年份 的出租费用可能不同。 （3）所有车位都参与每年的抽签分配。每套房屋每年只能有一次抽签机会。抽中车 位的业主需一次性缴纳全年的车位使用费用，且必须指定唯一的汽车使用该车位。 （4）小区车辆出入口设有车牌识别系统，可以实时识别进出的汽车车牌号。为方便 门卫确认，系统还需登记汽车的品牌和颜色。 【逻辑结构设计】 根据上述需求，设计出如下关系模式： 业主（业主姓名，业主身份证号，房号，房屋面积） 车位（车位编号，房号，车牌号，汽车品牌，汽车颜色，使用年份，费用）

【问题1】（6分） 对关系“业主”，请回答以下词题： （1）给出“业主”关系的候选键。 （2）它是否为2NF，用60字以内文字简要叙述理由。 （3）将其分解为BCNF，分解后的关系名依次为：A1,A2，...，并用下划线标示分解后的各关系模式的主键。 【问题2】（6分） 对关系“车位”，请回答以下问题： （1）给出“车位’’关系的候选键。 ． （2）它是否为3NF，用60字以内文字简要叙述理由。 （3）将其分解为BCNF，分解后的关系名依次为：B1,B2，...，并用下划线标示分解后的各关系模式的主键。 【问题3】（3分） 若临时车辆进入小区，按照进入和离开小区的时间进行收费（每小时2元）。试增加“临 时停车”关系模式，用100字以内文字简要叙述解决方案。

阅读下列说明和图，回答问题1至问题4，将解答填入对应栏内。

【说明】

某汽车停车场欲建立一个信息系统，已经调查到的需求如下：

1．在停车场的入口和出口分别安装一个自动栏杆、一台停车卡打印机、一台读卡器和一个车辆通过传感器，示意图如下：

2．当汽车到达入口时，驾驶员按下停车卡打印机的按钮获取停车卡。当驾驶员拿走停车卡后，系统命令栏杆自动抬起；汽车通过入口后，入口处的传感器通知系统发出命令，栏杆自动放下。

3．在停车场内分布着若干个付款机器。驾驶员将在入口处获取的停车卡插入付款机器，并缴纳停车费。付清停车费之后，将获得一张出场卡，用于离开停车场。

4．当汽车到达出口时，驾驶员将出场卡插入出口处的读卡器。如果这张卡是有效的，系统命令栏杆自动抬起；汽车通过出口后，出口传感器通知系统发出命令，栏杆自动放下。若这张卡是无效的，系统不发出栏杆抬起命令而发出告警信号。

5．系统自动记录停车场内空闲的停车位的数量。若停车场当前没有车位，系统将在入口处显示“车位已满”信息。这时，停车卡打印机将不再出卡，只允许场内汽车出场。

根据上述描述，采用面向对象方法对其进行分析与设计，得到了如下表所示的类/用例/状态列表、下图(a)所示的用例图、图(b)所示的初始类图以及图(c)所示的描述入口自动栏杆行为的UML状态图。

根据说明中的描述，使用上页表给出的用例名称，给出图(a)中U1、U2和U3所对应的用例。

城市地面机动车公共停车场，当车位超过( )辆时，出入口不少于两个。

A．30

B．50

C．100

D．150

城市地面机动车公共停车场，当车位超过( )辆时，出入口不少于两个。

A．30

B．50

C．100

D．150

城市地面机动车公共停车场，当车位超过( )辆时，出入口不少于两个。

A．30

B．50

C．100

D．150