某公司某铁路预制场生产专桥（01）2001系列12m简支梁，应执行的产品标准是（）

某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。

该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。

在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？

简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。

铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。

根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由

简述隧道破碎带的施工方案。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

（四）

背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。

该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。

问题：

1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？

2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。

3．铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。

4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。

5．简述隧道破碎带的施工方案。

背景资料

某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4．5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件：

事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。

事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。

事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。

问题

1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整，请补充。

2.指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。

3.针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

铁路桥涵工程施工质量验收标准规定混凝土简支梁梁体的表面质量应符合哪些规定?

背景资料

某项目部承担一座铁路特大桥施工，施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。

特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度15～20m，梁体为32m T形简支梁。

指导性施工组织设计中要求：钻孔桩采用正循环回转钻机成孔，导管法灌注混凝土桩体；墩台采用钢模板模筑法施工；T形简支梁采取现场集中制梁方案，双导梁法架设。

项目部进场后，有以下事件发生：

事件一，编制特大桥施工流程如下图。

事件二，首片预制梁体拆模后，发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。

问题

1.根据背景资料，指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。

2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。

3.针对事件二，从技术方面指出发生质量问题可能的原因。

4.针对事件二中出现的质量问题，给出补救措施。

A.简支梁

B.连续梁

C.刚构

D.斜拉桥

E.拱桥

背景资料

某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。

项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：

（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。

（2）主跨空心墩采用翻模法施工。

（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。

项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。

项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。

问题

1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。

2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。

3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。

4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。

某施工单位中标一座铁路大桥（施工范围不含图中阴影部分），该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行驶。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。

问题：

1．简述主跨钢梁的施工技术方案。

2．简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械（除公铁两用架桥机外）。

3．简述T梁预制的质量控制重点。

4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些?

A、铁路桥梁由于桥宽较小，故一般只需设置纵向活动支座；

B、公路T形梁桥由于桥面较宽，故在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座；

C、公路T形梁桥由于桥面较宽，故在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应)，其余均设置多向活动支座；

D、坡道上的桥梁，宜将固定支座布置在标高较高的墩台上；

E、处在地震地区的梁桥，支座构造应考虑桥梁防震的设施，通常应确保由多个桥墩分担水平力。