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计算题:某城市现有一级道路500000m,按一级道路废物箱每50m设置的标准要求,需配置废物箱多少只?

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第1题

背景资料

北方某城市一市政道路排水工程长2.24km,道路宽度30m。其中,路面宽18m,两侧人行道各宽6m;雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥混凝土;基层为厚200mm石灰粉煤灰碎石;底基层为厚300mm、剂量为10%的石灰土。工程从当年3月5日开始,工期共计300天。承包单位以2250万元中标(包括措施项目费)。

项目部组建后,经测算,该工程人工费为300万元,材料费为I 200万元,施工机械费为250万元,措施费为80万元,间接费为130万元,综合税率为3.41%。

招标时,设计文件明确:地面以下2.4—4.Im会出现地下水,雨、污水管道埋深在4。5m。

施工组织设计中,对水泥混凝土面层冬期施工措施为:①连续5天平均气温低于一5℃或最低气温低于一15℃时,应停止施工;②使用的水泥掺入10%的粉煤灰;③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂;④养护期内应加强保温、保湿覆盖。

施工中发生如下事件:

事件一:当开挖沟槽后,出现地下水。项目部采用单排井点降水后,管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报,要求建设单位给予赔偿。

事件二:沟槽开挖时发现一处古墓,按上级有关部门要求停工30天,导致总工期拖延10 天,未发生直接成本损失。

问题:

1.计算工程直接费和计划利润(列出计算步骤)。

2.水泥混凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面,请改正错误并补充完善。

3.事件一中,项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理,请说明理由。

4.事件二中,项目部可以提出哪些索赔要求?说明理由。

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第2题

某沿海城市道路改建工程4标段,道路为东西走向,全长973.5m,车行道宽度15m,两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m,需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为l50mm厚砾石砂垫层,厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层,80mm厚中粒式沥青混凝土,40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日,竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。

某公司中标该工程以后,编制了施工组织设计,按规定获得批准以后,开始施工。

施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图:

图中,雨水管施工时间中已包含连接管和雨水口的施工时间;路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。

施工组织设计中对水泥混合料基层施工作了如下规定:采用12t压路机碾压;为减少交通干扰,夜间拌合,白天摊铺碾压。

为保证SMA改性沥青面层施工质量,施工组织设计中规定:

(1)采用振动压路机,紧跟、慢压、高频低振幅,采用首尾相接的纵列方式碾压,轮迹重叠宽度超过50mm。

(2)施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后,填写审批表,由项目经理下达开工令。

【问题】

1.指出本工程总网络计划中的关键线路。

2.指出施工组织设计中水泥稳定碎石基层的错误之处并改正。

3.改正SMA改性沥青面层碾压施工错误之处。

4.改正并补充施工组织设计签发错误之处。

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第3题

根据背景资料,回答下列各题。 某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应办钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。 桩身混凝土浇注前,项目技术负人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行l桩桩身混凝土浇注,导管埋深保持在0.5-1.0m。浇注过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施: (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;③按规定在混凝土中适量埋入大石块。(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度做了验算。 指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。

指出背景资料中桩身混凝土浇注过程中的错误之处,并改正。

补充大体积混凝土裂缝防治措施。

施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

关于支架还应补充哪些方面的验算?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第4题

某沿海城市道路改建工程4标段,道路为东西走向,全长973.5m,车行道宽度15m,两边人行道各3m。 与道路中心线平行且向北4m,需新建DN500mm雨水管道973m。 新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层,厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层,80mm厚中粒式沥青混凝土,40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。 合同规定的开工日期为5月5日,竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后,编制了施工组织设计,按规定获得批准以后,开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图: 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定:采用12t压路机碾压;为减少交通干扰,夜间拌合,白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量,施工组织设计中规定: ()施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后,填写审批表,由项目经理下达开工令。改正并补充施工组织设计签发错误之处

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第5题

某公司中标某南方城市主干道路综合市政工程,道路红线宽度44m,主路宽22m,SBS改性沥青面层,40mm中粒式沥青混凝土中面层,60mm粗粒式沥青混凝土底面层,300mm石灰粉煤灰稳定砂砾基层和150mm9%灰土层。道路施工中的其他管线有雨水、污水、上水、电力、电信等管线,其中上水、电信、电力等专业管道由建设单位直接委托专业公司承建。地质条件:以河床沉积的黏性土、粉质黏土、黏质粉土为主,局部夹有细砂层,地下水位埋深2.0,地下水对施工影响较大。原合同工期为6个月,后因拆迁不到位延误2个月,但是建设单位认为竣工日期不能变,必须按期完成。施工单位为今后长远考虑,采取如下措施进行调整:(1)土路床施工时,9%灰土处治层采用块灰现场拌制灰土,以吸收水分,保证灰土含水量符合要求,同时消解灰块,以加快工程进度。(2)石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺系数按以前经验取值,不再作试验段,以节约工期。(3)为保证沥青混凝土压实度,现场采用核子密度仪随时测量压实度作为沥青压实度的控制标准,为加快进度,对于具备条件地段沥青分段进行摊铺。

【问题】

对以上做法是否妥当进行分析,如不妥当请指出正确做法。

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第6题

(一)

【背景资料】

某公司承建一城市道路工程,道路全长3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时,执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:

事件1:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。

事件2:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20d,施工单位提出工期和费用索赔。

事件3:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况见下表。

【问题】

1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术参数?

2.分别指出事件1中压实作业的错误之处并写出正确做法。

3.事件2中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。

4.分别计算事件3借土回填和抛石挤淤的费用。

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第7题

(五)

某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带,建筑物多,地下管网密集,交通量大。

新增线路部分地下水位位于-4.O0m处(原地面高程为±O.O0m),下水道基坑设计底高程为-5.50m,立交桥上部结构为预应力箱梁,采用预制吊装施工。

项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划见图4),并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

施工中,发生了如下导致施工暂停的事件。

事件1:在新增路线管网基坑开挖施工中,原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.00m处,由于标志的高程和平面位置的偏差,导致供水管和光电缆被挖断,使开挖施工暂停14d。

事件2:在改造路面施工中,由于摊铺机设备故障,导致施工中断7d。

项目部针对施工中发生的情况,积极收集进度资料,并向上级公司提交了月度进度报告,报告中综合描述了进度执行情况。

【问题】

1.根据背景所述,按《建设工程安全管理条例》的规定,本施工项目中危险性较大的工程有哪些?

2.背景中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。

3.计算工程总工期,并指出关键线路(指出节点顺序即可)。

4.分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔,应获得几天延期?说明理由。

5.补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。

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第8题

某公司承建一城市道路工程,道路全长3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时,执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:

事件1:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。

事件2:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20d,施工单位提出工期和费用索赔。

事件3:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况见下表。

问题

1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术参数?

2.分别指出事件1中压实作业的错误之处并写出正确做法。

3.事件2中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。

4.分别计算事件3借土回填和抛石挤淤的费用。

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第9题

背景资料

某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求,将原计算安排在次年5月初施工的沥青混凝土面层,提前到当年12月上、中旬,抢铺出一条快车道以缓解该市交通。

问题:

1.为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机,如何安排施工操作?

2.在临近冬季施工季施工的低温情况下,沥青面层采用的“三块一及时”方针是什么?碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度(℃)?

3.沥青混凝土按矿料最大粒径可分为哪四种?

4.沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容?

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第10题

背景: 某公司中标某南方城市主干道路综合市政工程,道路红线宽度44m,主路宽22m,SBS改性沥青面层,40mm中粒式沥青混凝土中面层,60mm粗粒式沥青混凝土底面层,300mm石灰粉煤灰稳定砂砾基层和150mm9%灰土层。随路施工中的其他管线有雨水、污水、上水、电力、电信等管线,其中上水、电信、电力等专业管道由建设单位直接委托专业公司承建。 地质条件:以河相沉积的黏性土、粉质黏土、黏质粉土为主,局部夹有细砂层,地下水位埋深2.0m,地下水对施工影响较大。 原合同工期为6个月,后因拆迁不到位延误2个月,但是建设单位对于竣工日期不能变,必须按期完成。施工单位为今后长远考虑,采取如下措施进行调整: ①土路床施工时,9%灰土处治层采用块灰现场拌制灰土,以吸收水分,保证灰土含水量符合要求,同时消解灰块,以加快工程进度。 ②石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺系数按以前经验取值,不再作试验段,以节约工期。 ③为保证沥青混凝土压实度,现场采用核子密度仪随时测量压实度作为沥青压实度的控制标准,为加快进度,对于具备条件地段沥青分段进行摊铺。 问题: 对以上做法是否妥当进行分析,并指出正确做法

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