Why are three categories on the table missing numbers from last year？A．Nobody invested in

A．效用的不可分割性

B．取得方式的非竞争性

C．受益的非排他性

D．提供目的的非营利性

A．在海上航行的船只

B．在内河航行的船只

C．在海上和内河上航行的船只运送货物

D．在海上和内河上航行的船只

率也不同。灯塔发出的光亮越强，船只及时收到信号的概率越高，图11.1中的MC曲线表示船只可收到信号的概率在不同情况下的边际成本。设有A，B，C三条船，每一条船只对不同光亮愿意付出的价格分别由图11．1中的A，B，C三条个别需求曲线表示。

请回答下列问题： (1)灯塔提供的服务属于私人物品还是公共物品？ (2)最佳光亮强度是多少？或者说，船只应该收到信号的概率是多少？ (3)每条船应支付多少灯塔服务费？ (4)灯塔是否可能由私人所有与经营？

及时收到信号的概率越高，图11 - 2中的MC曲线表示船只可收到信号的概率在不同情况下的边际成本。设出A、B、C三条船，每一条船只对不同光亮愿意付出的价格分别由图中的A、B、C三条个别需求曲线表示。

请回答下列问题:

(1)灯塔提供的服务属于私人物品还是公共物品？

(2)最佳光亮强度是多少？或者说，船只应该收到信号的概率是多少？

(3)每条船应支付多少灯塔服务费？

(4)灯塔是否可能由私人所有与经营？

灯塔经济学

——公共物品的私人提供与政府提供

在经济学家的圈子里，提起“科斯的灯塔”或者“灯塔经济学”可谓无人不知、无人不晓。“灯塔”在经济学里是公共物品的代名词，关于灯塔的故事也就成为公共经济学的经典故事。

灯塔是船只安全航行的一种必要设施。作为早期的海上强国之一，英国的灯塔制度是发展最早、最完善的。早期的英国，灯塔设施的建造和灯塔服务，与别的产品一样，也是由私人提供的。

为了满足航海者对灯塔服务的需要，一些临海人家出钱建设了灯塔，然后根据过往船只的大小和次数向船只收费，以此获取维护灯塔设施的日常开支的费用(维护灯塔的费用和人员费用)，并获取投资收益。

建造灯塔的人后来发现，有些船只总是想方设法逃避缴纳灯塔使用费。他们或者绕过收费站逃避付费，或者干脆就宣称没有享用灯塔的服务，拒绝交费。这种现象扩散开来，自觉交费的船只越来越少，以致灯塔经营者人不敷出。

于是，灯塔经营者专门建立了一支队伍，配备了专门的装备来监督和核查过往船只的交费隋况。这样一来，虽然灯塔的收入有所增加，但支出也增加了，灯塔经营还是人不敷出。经营者被迫再次提高收费，然而收费的提高促使更多船只试图逃避付费，而雇用更多人员监督收费又会使成本进一步上升。如此这般。私人灯塔制度终于维持不下去了，没人愿意再出钱建造灯塔。但是灯塔对于船只安全航行的必要性并未改变，航海者还是需要灯塔这种服务。最后，只能由英国临海的各个地方政府出资兴建和维护灯塔的运营。

率也不同。灯塔发出的光亮越强，船只及时收到信号的概率越高，图2-2中的MC曲线表示船只可收到信号的概率在不同情况下的边际成本。设出A、B、C三条船，每一条船只对不同光亮愿意付出的价格分别由图中的A、B、C三条个别需求曲线表示。

请回答下列问题：

灯塔提供的服务属于私人物品还是公共物品？

A．船只失踪3个月

B．船只遇难沉没，货物沉入海底

C．船只被海盗劫去

D．船只在避难港避难

A．故居大门内亮起的“一线微光”

B．哈立希岛上姐姐爱尔克的灯光

C．照亮船只海上航行路线的灯塔

D．指引作者走了十八年的“心灵的灯”

E．指引中国革命正确道路的灯光