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[单选题]

关于全新高尔夫的设计理念,下列哪些说法是不正确的?()

A.内部设计以驾驶员为中心,线条简洁、明快,同时颜色丰富、材料考究。

B. 全新造型的运动风格方向盘,高亮黑钢琴烤漆效果的装饰条再搭配上镀铬装饰显得既时尚运动又很上档次。

C. 全新高尔夫延续了高尔夫品牌精湛的内饰做工,无论是仪表板的三明治结构大量采用软质材料,还是每一个按钮按键的手感,都显得特别精致,特别出众。

D. 福克斯采用和全新高尔夫一样的环抱式中控台设计,工艺差别不大。

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更多“关于全新高尔夫的设计理念,下列哪些说法是不正确的?()”相关的问题

第1题

下面全新高尔夫的说法不正确的是()。

A. 车型福克斯整体尺寸方面要比全新高尔夫大,外形设计方面,也更胜一筹。

B. 全新高尔夫由德国大众首席设计师精心设计,在2013年同时获得了世界年度车型和欧洲年度车型两项大奖。

C. 全新高尔夫外观方面借鉴了豪华车的设计理念(短前悬设计),让整个发动机舱看起来更具视觉伸展性。

D. 全新高尔夫继承了传统大众的D.NA.C.柱设计给您一种蓄势待发的运动气息;一条贯穿车身的特征线把整车完美的联系起来,给人一种稳重和运动双重完美的视觉体验。

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第2题

关于全新高尔夫外型设计,下列说法错误的是()

A. 全新高尔夫正面设计以凸出大众Logo为中心,水平延伸,看起来宽大、稳重。全新造型的前大灯和前部双V造型,线条凌厉,充满力量感

B. 每一代的高尔夫都会有一些家族因素融入到车身的设计上来,比如说你看我们经典的C.柱,拉弓型的设计一眼就能认出来这是高尔夫

C. 全新高尔夫的腰线贯穿了整个高尔夫车身,另外采用腰线上移特征线下移的设计,令到整车看起来重心更低,更符合运动型两厢车的审美标准

D. 全新高尔夫整体线条连贯而且采用了许多低风阻设计,包括后视镜、腰线等,与骐达相比全新高尔夫在驾驶过程更加的稳,而且噪音更低

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第3题

关于我司LTE产品设计理念,下列说法正确的是()
A.eNodeB 硬件系统按照基带,射频分离的分布式基站的架构设计,分BBU,RRU两个功能模块。

B.既可以射频模块拉远的方式部署,也可以将射频模块,基带部分放置在同一个机柜内组成宏基站的方式部署。

C.BBU与RRU之间通过OBRI/CPRI/Ir接口连接。

D.根据特殊场景,我司也考虑了一体化基站的产品开通,该产品BBU与RRU一体实现eNodeB功能。

E.

F.

G.

H

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第4题

A.室外消防采用低压给水系统,由城市自来水直接供水。

B.根据规范要求,车站对应水泵接合器设2套室外地上式消火栓

C.站内消火栓灭火系统消防水泵接合器设在车站的地面出入口和风亭处

D.以上说法均正确

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第5题

A.置界面于用户的控制之下

B.减少用户的记忆负担

C.界面设计从流程上分为结构设计、交互设计和视觉设计三部分

D.界面不用保持一致性

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第6题

A.是在充分研究工程客观情况和施工特点的基础上编制的

B.它规划.部署全部施工生产活动制定先进合理的施工方案和技术组织措施

C.要作用是上报监理做留存资料

D.主要解决在什么时间.按什么顺序用什么方法和机具、材料及用多少劳动力完成施工任务

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第7题

A.设计变更与现场签证未按规定履行审批手续,其增加的费用不得纳入工程结算

B.设计变更与现场签证批准后,由建设管理单位下发现场执行

C.设计变更与现场签证应由设计单位、施工单位、业主项目部、建设管理单位或项目法人单位依次签署确认

D.设计变更与现场签证管理流程包括设计变更与现场签证的提出、审核、批准、形成工程变更文件、实施和 文件归档

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第8题

A.发明人和设计人既可以是自然人,也可以是法人

B.发明人或者设计人有权在专利文件中写明自己是发明人或者设计人

C.在完成发明创造的过程中,只负责管理和维护实验设备的人员不是发明人或者设计人

D.发明人和设计人就其完成的任何发明创造均有权申请专利

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第9题

A.常规站保护,3/2断路器接线,三跳启动失灵宜采用操作箱内TJR(启动失灵、不启动重合闸)触点

B.常规站保护,双母线接线变压器保护启动失灵和解除电压闭锁采用不同继电器的保护跳闸触点。独立于母线保护的母联(分段)充电过流保护,采用操作箱内TJR触点启动失灵保护

C.变压器后备保护跳母联(分段)时不应启动失灵保护

D.对于不采用操作箱(插件),而采用操作继电器接口的方案,保护出口应经继电器重动后作用于断路器跳闸线圈。操作继电器接口应提供断路器位置触点

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第10题

A.应该和应用系统设计相结合

B.包括结构设计和精度设计

C.应该和硬件系统结构相结合

D.应该和操作系统相结合

E.包括结构设计和行为设计

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