铁路信号分为（）信号和（）信号两大类。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

B．停车信号

C．听觉信号

D．闭塞信号

单选题 1．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（ ）三大部分。 A．钢轨　　B．道岔　　C．轨道　　D．铁路信号 2．线路设计首先要确定线路（ ）。A．等级　　B．类型　　C．宽度　　D．长度 3．我国铁路线路等级分为（ ）。 A．Ⅰ级、Ⅱ级　　　　　　　B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级　　 C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级　D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级 4．线路的平面反映了线路的（　　）。 A．曲直变化和走向　　B．起伏变化和高程　　C．等级　D．允许速度 5．线路的纵断面反映了线路的（　　）。 A．曲直变化和走向　　B．起伏变化和高程　　C．等级　D．允许速度 6．圆曲线标置于（ ）。 A．圆曲线的中部　B．与直线的交点处　　C．缓和曲线的交点处　A．圆曲线的尾部 7．（ ）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。 A．缓和曲线始终点　B．圆曲线标　　C．直线标　　D、站界标 8．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（ 　）。 A．路堤　B．路堑　　C．半路堤　　D、半路堑 9．道床的断面呈（ ）形。A．梯　B．长方　　C．正方　D、棱形 10．设置防爬器与防爬撑的作用是（ ）。 A．阻止轨道爬行　B．防止列车　C．防止钢轨断裂　D、防止轨枕断裂 11．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（ ）。 A．阻止轨道爬行　B．防止列车脱轨　C．防止钢轨断裂　D、防止轨枕断裂 12．最常见的道岔是（ ）。 A．普通单开道岔　B．对称双开道岔　C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔　 13．轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A．10　 B．6　 C 16 　D．20 14．标准轨距是（ ）mm。 A．1435　B．1520　C．980　 D．1000 15．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（ ）。 A．适当加宽　B．适当减窄　C．不变　D．变直

A．事故报告程序。在区间发生事故时,由运转车长立即报告铁路局列车调度员;如不可能,则报告最近车站值班员,转报铁路列车调度员。在站内或段管线内发生事故时,由站、段长直接报告铁路局调度员

B．事故调查程序。根据事故性质组成相应的事故调查处理机构,迅速赶赴现场,组织调查:安监部门负责勘察现场和事故调查,工务部门绘制现场示意图,公安部门维护现场秩序、勘察现场、调查取证。例如,线路遭到破坏,则对事故地点前后各100m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因

C．事故责任判定的基本原则。事故责任依次划分为主要责任、次要责任和无责任。重大事故由铁路局调查判定,报铁道部审查批复;大事故由铁路局调查判定,并报告铁道部备案;险性事故和一般事故由发生事故的单位调查判定

D．主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法。行车事故造成的直接经济损失,系指机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等技术设备损失费用及事故救援、伤亡人员处理费用。设备报废时,按报废设备账面价值减除折旧及残值计算;破损的设备按修复费用计算