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改良土路堤填筑施工要求包括()。

A.填料应按设计要求进行改良

B.改良填料应拌合均匀

C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接

E.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测,合格后方能进入下一层的施工

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第1题

改良土路堤填筑施工要求包括( )。

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第2题

改良土路堤填筑施工要求包括( )。

A.填料应按设计要求进行改良

B.改良填料应拌合均匀

C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接

E.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测,合格后方能进入下一层的施工

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第3题

改良土路堤填筑施工要求有( )。

A.填料应按设计要求进行改良

B.改良填料应拌和均匀

C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D.路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接

E.每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后,方能进入下一层的施工

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第4题

改良土路堤填筑施工要求有( )。

A.填料应按设计要求进行改良

B.改良填料应拌合均匀

C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接

E.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后,方能进入下一层的施工

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第5题

背景资料

某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件:

事件一,全面施工前根据地质情况和室内配合比,分段进行了成桩工艺试验,经取芯和承载力等检验,确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数,分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。

事件二,在施工中,质检工程师取芯检验发现质量问题,少数桩体的无侧限抗压强度不足。

事件三,基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时,分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实,纵向搭接长度为1.5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m。

问题

1.针对事件一,指出其错误并给出正确做法。

2.针对事件二,分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。

3.针对事件三,指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

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第6题

某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件:

事件一,全面施工前根据地质情况和室内配合比,分段进行了成桩工艺试验,经取芯和承载力等检验,确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数,分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。

事件二,在施工中,质检工程师取芯检验发现质量问题,少数桩体的无侧限抗压强度不足。

事件三,基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时,分层最大压实厚度为1250px,最小分层厚度为10crn。各区段交接处重叠压实,纵向搭接长度为1.5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为1000px,上下两层填筑接头应错开为2m。

【问题】

1.针对事件一,指出其错误并给出正确做法。

2.针对事件二,分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。

3.针对事件三,指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

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第7题

背景资料

某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料的条件,路堤需要做成包心路堤。

施工队编制的施工方案如下:

(1)基床底层的改良土采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。

(2)在基床表层全面施工前,选取长度80m的路段进行工艺性试验。

(3)针对该段路堤填筑,列出的质量控制内容有:填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺;路堤填筑压实质量;不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡);各种几何尺寸的允许偏差。

问题

1.根据背景资料,给出包心路堤的填筑方法。

2.根据背景资料,指出路堤填筑最少检验批个数,并说明理由。

3.根据背景资料,指出施工方案编制的不妥之处,并给出正确施工方案。

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第8题

背景资料:

某新建高速公路位于膨胀土地区,沿线膨胀土路段长75km,占总长度的86%。公路K8+300~K54+920所处地区为冲积湖区平原,由于河流洪水泛滥,导致该地区的岩性主要以含液量高的粘性土壤为主,该段路基以填方为主。

当路基高度0<;H<;1.52m时,需对原地面下挖,下挖深度至路床顶面以下80cm,路床80cm采用7%石灰改良弱膨胀土填筑。当路基高度H≥1.52m时,采用湿度控制法处理,路床80cm采用弱膨胀土掺7%石灰土填筑,路堤两侧包边处理,边坡两侧各2.5m(不包括碾压超填宽度)为7%石灰改良弱膨胀土填筑。填筑方案见下图。

施工单位对路基基底处理后,采用水平分层填筑施工,先分层填筑弱膨胀包心土,直至填到路床底面,然后进行包边土施工,填至路床底面,最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下,土块粒径小于37.5mm。

根据作业内容施工单位配置的机械有:挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。

问题:

1.膨胀土的包封,还可以利用哪些材料?

2.除图中基底处理方法外,对膨胀土路基基底处理还有什么方法?

3.改正路基填筑过程中的错误作法。

4.本路段路基施工,施工单位还应配置哪些机械?

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第9题

关于膨胀土路基施工下列正确的是()。
A.膨胀土地区的路基施工应避开雨期作业

B.膨胀土地区路基填筑后应间隔一段时间后做路面

C.膨胀土地区路基填筑后应在越冬后做路面

D.路堤、路堑边坡按设计修整后,应立即浆砌护墙护坡,防止雨水直接侵蚀

E.中等膨胀土经改良处理后可作为路堤填料

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第10题

膨胀土路堤填筑应按照( )的原则组织施工。

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