排气活门（VALVE）位置指示”表在哪种方式下会给出指示（）

A．起飞机场标高

B．起飞机场标高减200英尺

C．着陆机场标高

D．着陆机场标高减200英尺

A．打开，因为此时已无交流电

B．打开，因为此时仍有直流电

C．关闭，因为此时活门两侧无压差

D．半开

A．表明当时的最高温度已经超过了200°F

B．表明当时的最高温度接近或达到第二个标所对应的温度

C．表明当时的最高温度处于180-200°F之间

D．表明当时的最高温度处于180-200°C之间

A．APU电门放在”ON”位而APU还没有工作时

B．APU关车后

C．APU起动期间滑油压力上升到正常之前

D．任何时候亮都是不正常的

A．登机梯扶手的放出部分必须收好，否则无法收上

B．登机梯扶手的放出部分无须收好，登机梯会自动收折好扶手后再收起梯子

C．登机梯扶手的放出部分必须收好，否则登机梯照样会收上而导致梯子的损坏

D．如果登机梯扶手的放出部分没有收好，会导致琥珀色的”STAIRS OPERATION”灯亮

A．限制左发动机的N1不超过80%

B．避开结冰区飞行

C．关掉隔离活门和左发动机的引气活门

D．确保左发动机的N1不小于80%

A．不能重新接通

B．将”脱开”电门护盖盖下即可

C．将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门

D．将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门

A．组件过热电路；

B．温度调节器中的管道限制电路；

C．冲压门作动器；

D．发动机引气过热电路。

A．隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门任一“OFF”位；

B．隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位；

C．隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右空调组件电门任一“OFF”位；

D．隔离活门控制电门“OPEN”位。

A．右空调组件活门关闭

B．APU引气开关置“ON”

C．再循环风扇开关置“OFF”

D．前外溢活门打开