计算跨径为40m的桥梁，按公路-Ⅱ级考虑其车道荷载的均布荷载标准值与集中荷载标准值取值为多少？

已知该桥梁计算跨径为L0=19.5m，公路-I级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m，集中荷载标准值P为下列______值?

A．180.0kN

B．238kN

C．257.8kN

D．360.0kN

已知该桥梁计算跨径为L0=19.5m，公路-I级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m，集中荷载标准值P为下列______值?

A．180.0kN

B．238kN

C．257.8kN

D．360.0kN

某高速公路简支桥梁的一跨桥梁，其标准跨径为lk=20.0m，计算跨径li=19.5m，主梁全长L=19.96m。若计算弯矩效应时，试确定该桥梁的车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值为______。

A．qk=10.5kN/m，Pk=180.0kN

B．qk=10.5kN/m，Pk=238.0kN

C．qk=10.5kN/m，Pk=240.0kN

D．qk=10.5kN/m，Pk=285.6kN

某高速公路简支桥梁的一跨桥梁，其标准跨径为lk=20.0m，计算跨径li=19.5m，主梁全长L=19.96m。若计算弯矩效应时，试确定该桥梁的车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值为______。

A．qk=10.5kN/m，Pk=180.0kN

B．qk=10.5kN/m，Pk=238.0kN

C．qk=10.5kN/m，Pk=240.0kN

D．qk=10.5kN/m，Pk=285.6kN

73～76 桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.96-2×0.23=19.50(m)。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如题73～76图所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。

公路-Ⅰ级车道的均布荷载标准值为q k=10.5kN/m；集中荷载标准值Pk为下列______值?

A．180.0kN B．238kN C．257.8kN D．360.0kN

桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.96-2×0.23=19.50(m)。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。

公路-Ⅰ级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m；集中荷载标准值Pk为下列______值?

A．180.0kN

B．238kN

C．257.8kN

D．360.0kN

桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.96-2×0.23=19.50(m)。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。

公路-Ⅰ级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m；集中荷载标准值Pk为下列______值?

A．180.0kN

B．238kN

C．257.8kN

D．360.0kN

题33～40：设计安全等级为二级的某公路桥梁，由多跨简支梁组成，其总体布置如图5-31所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度为8.0m，两侧各设 1m宽人行步道，双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m2；混凝土的密度按25kN/m3计算。

若该桥箱梁混凝土强度等级采用C40，弹性模量Ec=3.25×104MPa，箱梁跨中横截面面积A=5.3m2，惯性矩Ic=1.5m4，试判定公路-Ⅰ级汽车车道荷载的冲击系数μ与下列何项数值最为接近? 提示：①按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004(以下简称《通用桥规》)计算。 ②重力加速度g=10m/s2。

A．0.08

B．0.18

C．0.28

D．0.38

根据下列条件，回答 37～38 题：

设计安全等级为二级的某公路桥梁。由多跨简支梁组成，其总体布置如题图所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽为10.5m，行车道宽度为8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/m2；混凝土的容重按25kN/m3计算。

第 37 题 若该桥箱梁混凝土强度等级采用C40，弹性模量EC=3．25 x 104MPa，箱梁跨中横截面面积A=5.3 m2，惯性矩，c=1.5 m4，试判定公路一l级汽车车道荷载的冲击系数肚与下列（ ）项数值最为接近。

提示：①按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004(以下简称《通用桥规》)计算。 ②重力加速度g=10m/s2

A．0.08

B．O.18

C．0.28

D．0.38

根据以下资料，回答14~19题。 设计安全等级为二级的某公路桥梁，由多跨简支梁组成，其总体布置如图7-30所示。每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度为8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱形梁，桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/m2；混凝土的重度按25kN/m3计算。提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62-2004)计算。 若该桥箱形梁混凝土强度等级为C40，弹性模量Ec=3.25×104MPa，箱形梁跨中横截面面积A=5.3m2，惯性矩Ic=1.5m4，试判定公路-I级汽车车道荷载的冲击系数μ，与下列何项数值最为接近? 提示：重力加速度g=10m/s2。 (A)0.08 (B)0.18 (C)0.28 (D)0.38