对于桥梁工程中的钢筋混凝土梁，在横向偏心荷载作用下受力比较均匀的是（）。

对于桥梁工程中的钢筋混凝土梁，在横向偏心荷载作用下受力比较均匀的是( )。

A．Ⅱ形梁

B．T形槽

C．箱形梁

D．U形梁

一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为20m，主梁全长为19.96m，计算跨径为19.5m，桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq

(2) 绘制荷载横向分布影响线图(车辆荷载按最不利位置布置)

(3) 计算荷载横向分布系数mcq

某公路桥梁，计算跨径为25m，由双车道和人行道组成。桥面宽度为0.25m(栏杆)+1.5m(人行道)+7.0m(车行道)+1.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=10.5m。桥梁结构由梁高1.5m的5根T型主粱和5根横梁组成，混凝土标号为30号。设计荷载为公路-Ⅱ级荷载，人群荷载q人=3kN/m2。桥梁结构的布置如下图所示。

使用规范：《公路桥涵设计规范》(JTG D60—2004)及(JTG D62—2004)

试问，1#主梁跨中断面由二行汽车车队产生的活载横向分布系数最大值，与下列 ( )项数值最为接近。 提示：不计主梁抗扭刚度，按刚性横梁法即偏心受压法计算横向分布系数，单行汽车车队汽车轴重为P。

A．0.500P

B．0.510P

C．0.520P

D．0.530P

某公路桥梁，计算跨径为25m，由双车道和人行道组成。桥面宽度为0.25m(栏杆)+1.5m(人行道)+7.0m(车行道)+1.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=10.5m。桥梁结构由梁高1.5m的5根T型主粱和5根横梁组成，混凝土标号为30号。设计荷载为公路-Ⅱ级荷载，人群荷载q人=3kN/m2。桥梁结构的布置如下图所示。

使用规范：《公路桥涵设计规范》(JTG D60—2004)及(JTG D62—2004)

试问，1#主梁跨中断面由二行汽车车队产生的活载横向分布系数最大值，与下列 ( )项数值最为接近。 提示：不计主梁抗扭刚度，按刚性横梁法即偏心受压法计算横向分布系数，单行汽车车队汽车轴重为P。

A．0.500P

B．0.510P

C．0.520P

D．0.530P

根据以下资料，回答57~61题。 某公路桥梁，标准跨径为20m，计算跨径为19.5m，由双车道和人行道组成。桥面宽度为0.25m(栏杆)+1.5m(人行道)+7.0m(车行道)+1.5m(人行道)0.25m(栏杆)=10.5m，桥梁结构由梁高1.5m的5根T形主梁和横隔梁组成，C30混凝土。设计荷载：公路-I级汽车荷载，人群荷载为3.0kN/m2，汽车荷载冲击系数μ=0.210。桥梁结构的布置如图3-23所示。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-2004)计算。1号主梁按刚性横梁法(或偏心受压法)计算其汽车荷载横向分布系数Mcq，与下列何项数值最为接近? (A)0.51 (B)0.55 (C)0.61 (D)0.65

装配式钢筋混凝土T型梁按偏心受压法计算荷载横向分布系数，其计算模型是：

A.视主梁为强度极大的梁

B.视主梁为刚度极大的梁

C.视横梁为强度极大的梁

D.视横梁为刚度极大的梁

A.如果ζ<ζb，说明是小偏心受拉破坏

B.小偏心受拉构件破坏时，混凝土完全退出工作，全部拉力由钢筋承担

C.大偏心构件存在混凝土受压区

D.大、小偏心受拉构件的判断是依据纵向拉力N的作用点的位置

在水平荷载与垂直荷载共同作用下的钢筋混凝土框架结构，框架柱应设计为()。

A.轴心受压构件

B.偏心受压构件

C.偏心受拉钢筋

D.根据具体情况方能确定按偏压或偏拉构件设计

钢筋混凝土偏压构件的大小偏心的本质区别是(  )。

钢筋混凝土偏压构件的大小偏心的本质区别是(  )。