背景资料 某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（），最大干容重为2.4t/m 3 ，压实度98%。 本项目应采用什么等级的沥青？按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型？

某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20);基层采用450px厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m;底基层采用级配碎石。沥青混合料指定由某拌和站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。

施工过程中发生如下事件：

事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：

(1)下面层摊铺采用平衡梁法;

(2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃;

(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮;

(4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。

事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。

事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%(外掺)，最大干容重为2.4t/m，压实度98%。

表2基层水泥稳定碎石混合料集料比例表

【问题】

1. 本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型?

2. 沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械?

3. 逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。

4. 补充事件二中级配碎石基层实测项目的漏项

5. 列式计算事件三中1km基层需1料和水泥的用量(不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位)

【背景资料】某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45．5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺，4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2．36t/m2，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg)，4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作黏层油(0．4～0．6kg/m2)，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期问，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%，各月价格如下表：施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。(2010年真题)【问题】1．该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么?2．指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。3．配合比设计包含了哪三个阶段?4．该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘?(列式计算)5．8月份调价之后的当月工程款是多少?(列式计算)HT

案例八、某施工单位承包了二级工程H合同段路基、路面工程，路面为沥青混凝土路面。 本地区地基土层软弱，地表土覆盖层3m左右，路基用土工合成材料。材料员结合进度对 进场材料进行验收，根据背景资料，回答以下题目：

土工加筋带原材料代号是PP的名称是( )。（单项选择题）

A.聚丙烯

B.聚乙烯

C.钢丝

D.钢丝绳

型号是SLLD10/PP土工加筋带中10的含义是( )。（单项选择题）

A.断裂伸长率为10%

B.断裂拉力为10kN

C.似摩擦系数为10

D.偏斜率为10mm/m

土工加筋带成品每根的长度不允许小于( )m，卷中( )有拼接。（多项选择题）

A.70

B.90

C.100

D.可以

E.不得

土工加筋带标称宽度相对偏差为±5%。( )（判断题）

塑料土工加筋带蠕变试验加荷水平为产品标称断裂拉力的60%。试验温度为 20℃，时间为500h。( )(判断题)

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某二级公路沥青路面项目，路线长40km，路基宽度12m，行车道宽度9m。上面层为100px中粒式沥青混凝土，下面层为125px粗粒式沥青混凝土，基层为625px5%水泥稳定砂砾，基层宽度9.5m。施工组织已明确基层采用采用路拌法施工，面层采用摊铺机施工，路面拌合站设置在路线中点，自卸汽车选型为15t自卸汽车（粗粒式沥青混凝土按2.365t/m3计，中粒式沥青混凝土按2.358t/m3计）。

问题：（25分）

根据上述资料列出题中所涉及的定额细目名称、定额代号、单位、工程数量等内容，并填入表格中（不考虑拌合场地硬化）。需要时应列式计算或文字说明。

背景资料

某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为六车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3．1～3．6m。周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：1区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿黏土粉质黏土层(天然含水率为30％左右)，土质较好；Il区段为古河道沉积层，以河口一滨海沉积相问交替。公路设计车速为120km／h，路面载荷BZz—100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4．5。5．5m。本工程位于亚热带，气候温和、湿润，雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：

(1)指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产。

(2)在雨期施工时，对填土路基按2％一4％以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作。

(3)为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度。

(4)各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。

问题：

1．针对I区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行的地基处理方案。

2．本工程的道路结构有何不足?请说明理由。

3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些?

4．工程技术部应该负责的工作全面吗?

5．路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。

6．沥青混凝土压实如何控制?

7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制?

8．雨期施工处理措施是否全面?

某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12 m，路面宽度2×10 m，长45.5 km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6 cm厚AC-20下面层摊铺、5 cm厚AC-16中面层摊铺、4 cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。 施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36 t/m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000 kg），4台10 m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。 玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0.4~0.6 kg/m3)，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。 施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。 该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。 基期为当年5月，工程款按月计量．每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%。各月价格见下表。施工单位7月份完成工程产值3 156万元，8月份完成工程产值4 338万元。

【问题】 1．该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？ 2．指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。 3．配合比设计包含了哪三个阶段？ 4．该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？（列式计算） 5．8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算）

背景资料：

某施工单位承接了平原区一段长78．0km的双向两车道新建二级公路路面施工，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。路基宽8．5m，路面宽7．0m，面层采用AC16沥青混凝土，路面结构设计图如下图所示：

施工过程中发生了以下两个事件：

事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0．75，即采购回来的1m3片石只能砌筑0．75m3M7．5浆砌实体。

事件二：稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。

事件三：沥青混凝土摊铺时，2号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为120℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。

问题：

1．写出图中0．6cm厚乳化沥青稀浆功能层的作用是什么?

2．针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m3?

3．改正事件二中错误之处。

4．事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。

5．计算底基层铺筑之前的路基顶宽AB的水平宽度。

背景资料：

某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20q-450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：

(1)加强对地基的压实。

(2)严格分层填筑并充分压实。

(3)填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。

问题：

1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理，请提出合理措施。

3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?

【案例 1】

背景材料

某高速公路段工程长度 12km，路基宽度 30m，结构工程为 6 车道，道路结构

为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉

煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，

周围河流密布。本工程沿线可分为 2 个地质区段：I 区段正常结构沉积层，表

层 3m 左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右)，土质较好；

Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为 120km/h，

路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。

本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根

据施工设计采取了如下措施：

1．指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；

2．在雨季施工时，对填土路基按 2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。

当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；

3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压

路机进行施工，以确保压实度；

4．各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础 8mm、基层 5mm、沥青混凝土

面层下层 4mm、中层 3mm、上层 2mm。

问题：

1．针对I 区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；

2．本工程的道路结构有何不足？请说明理由。

3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？

4．工程技术部应该负责的工作全面吗？

5．路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。

6．沥青混凝土压实如何控制?

7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制?

8．雨季施工处理措施是否全面？