锚网支护巷道一旦出现失效变形，必须采取相应措施。

此题为判断题(对，错)。

喷锚支护是地下洞室支护加固常用方法之一，支护类型有喷混凝土、锚杆、锚索、喷混凝土加锚杆、挂网喷混凝土加锚杆等，下列喷锚支护的适用性叙述中，不正确的是(  )。

  A．及时性和适时性：一般在低地应力区，围岩变形快、自稳时间短，喷锚支护要及时；在高应力区，一般要注意适时性

  B．无论在干燥少水洞段，还是在线状流水的洞段、大涌水洞段，喷锚支护加固围岩的效果都十分显著

  C．在围岩稳定性差的洞段，应在进行围岩的超前加固处理措施后，再实施开挖围岩的喷锚支护

  D．围岩稳定性差的洞段宜进行变形观测，以了解喷锚支护的效果并决定是否进行补强加固措施

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（ ）。

A．施工期安全的目的

B．起控制围岩过大变形的目的

C．施工期防尘的目的

D．起控制模板过大变形的目的

E．施工期控制质量和防水的目的

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（ ）。

A.施工期安全的目的

B.控制围岩过大变形的目的

C.施工期防尘的目的

D.控制模板过大变形的目的

E.施工期控制质量和防水的目的

变形量较大的拱形锚喷巷道损坏时维修最佳方案应选择( )。

A 补打加长锚杆挂网

B 内套拱形可缩性金属支架

C 砌碹

背景资料

某矿建施工单位承担了一斜井井筒的施工任务。该斜井井筒净断面面积21m2，井筒斜长850m，倾角15°。表土段长度35m，设计采用钢筋混凝土支护；基岩段设计采用锚喷支护，其中在斜长650~680m的岩石破碎地段采用锚喷网和U型钢联合支护。

施工单位在基岩段采用钻眼爆破法施工，布置1.0t矿车进行提升运输，利用管路输送混凝土进行工作面喷射施工作业，采用潜水泵加卧泵接力排除工作面积水。为确保施工安全，按相关规定布置有防跑车装置。设计斜井施工速度为85m/月。

在斜井施工达到斜长645m处，施工单位停止了施工进行工作面探水作业。实际探明的涌水量较小。于是施工单位即按通过岩石破碎地段的方案继续向下施工，该方案采用先挖后支，人工挖掘。每进尺1.2m后立即架设金属网和U型钢支架，等完全通过破碎带后集中进行该段巷道的锚喷支护作业。结果建设 单位验收时发现巷道变形严重。

问题：

1、该斜井基岩段施工提升运输方案是否合理？说明理由。

2、斜井施工应如何布置防跑车安全装置？

3、该斜井通过岩石破碎带的施工方案存在哪些不妥之处？说明理由。

4、指出该斜井通过岩石破碎带的合理施工方案及具体的实施方法。

（一） 背景资料 某施工单位的两个施工队分别施工石门两侧东、西大巷，工程进度要求基本一致。两大巷地质条件相仿，地压情况基本相同，均采用相同设计的锚喷网支护。施工4个月后对比抽查两巷道质量检验记录发现，两巷道施工的锚杆数量、锚固力、间排距、布置方向以及喷射混凝土强度、厚度等检查内容均合格。但直观检查发现，西大巷有严重变形，喷射混凝土离层剥落，锚杆托板松动约-半（部分在工作面附近位置），且喷层普遍不平整等现象。用1m靠尺测量，最大凹凸量达320mm。现怀疑锚杆锚固力不足，各抽查检验了20根锚杆锚固力，测得结果如下：

统计组数 锚固力/kN 锚固力/kN

分组 ≤69.9 70～73.9 74～77.9 78～81.9 82～85.9 86～90.9 ≥9l 最小值 最大值 平均值 标准差 分组排序 l 2 3 4 5 6 7 西大巷 l 4 3 4 2 4 2 68 104 83 6 东大巷 0 0 3 6 8 2 1 74 90 82 2

第31题：根据直观检查结果，指出西大巷施工质量不符合施工验收要求的具体内容。

矿山井下建立施工控制网的作用和意义，包括有( )。

A.为井筒、巷道施工测量及其后续变形位移测量提供依据

B.为井巷设施的安装测量提供依据

C.为井巷贯通测量提供依据

D.为矿山地面沉降测量提供依据

E.为今后井下生产运行所需要的测量提供依据

破碎机的安全保护网及保护装置要保证不变形、不失效，确保其安全可靠。()

2、背景资料：（2016一建市政工程真题）

某公司承建一段区间隧道，长度12km，埋探(覆土深度)8m，净高55m，支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为IV、V级。

区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为15m。

隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。现场管理人员互即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理，将重伤人员连至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原固有：

(1)自于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水;

(2)超前小导管支护长度不足，宴测长度仅为2m，两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用，

(3)隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。

问题：

1.根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定，本次事故属于指出事故调查组织形式的错误之处?说明理由。

2.分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处，并给出正确做法。

3.隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测。

4.根据背景资料，小导管长度应该大干多少米?两排小导管纵向搭接不小于多少米?