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[主观题]

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高达到着火点自燃,从而对外作功。这种说法是正确的吗?

A、对

B、错

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第1题

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自燃,从而对外作功。

此题为判断题(对,错)。

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第2题

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高.达到自燃,从而对外作功。
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第3题

柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高达到着火点自燃,从而对外作功。
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第4题

四冲程柴油发动机,当压缩冲程将到达上止点时,燃油喷入气缸,与高温空气混合、燃烧而膨胀,其气体压力能增高到( )。

A.7840-9800Kpa

B.4900Kpa

C.80-100Kpa

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第5题

在柴油机的压缩冲程终了时,气缸内气体温度约在()摄氏度范围内,压力可达300—500Mpa,这时气缸内温度高于燃油自燃温度,达到了柴油自燃的条件。

A.300-500

B.500—700

C.700—900

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第6题

柴油机压缩冲程终了时,气缸中的空气温度一般可达到:

A.150~250℃

B.300~500℃

C.600~700℃

D.800~1000℃

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第7题

在柴油机的工作过程中,燃油在( )喷入气缸内。

A.进气冲程开始

B.压缩冲程前期

C.膨胀冲程中

D.压缩冲程后期

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第8题

柴油机在压缩冲程时,随着气缸容积减少,气体体积被()。其温度和压力也随着增高。

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第9题

喷油器将柴油以雾状喷入气缸,与空气形成混合可燃气体,并立即燃烧。此时,气缸内的压力迅速上升到6000-9000kPa,温度达1800-2200℃。在高温、高压气体的推力作用下,活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功,以上描述是指柴油发电机的()。
A、进气冲程

B、压缩冲程

C、膨胀冲程

D、排气冲程

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第10题

倒车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,压缩空气必须在()排出气缸。

A.正车压缩冲程初期

B.正车膨胀冲程末期

C.倒车压缩冲程末期

D.倒车膨胀冲程初期

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