A.应从跨中开始,分别拆向两端
B.应从一边开始,拆向另一端
C.应从两端开始,分别拆向跨中
D.没有要求,可自行决定拆除顺序
第5题
B、每日的砌筑高度及临时间断处的高度差,均不得大于1.2m
C、跨度大于1m的过梁,应采用预制构件
D、在门窗框上部应留出缝隙,其宽度在砖砌体中不应小于5mm,在料石砌体中不应小于3mm
E、跨度较大的梁、悬挑结构,在砌体解冻前应在下面设临时支撑时,方可拆除临时支撑
第6题
A.施工应按水平分段进行,工作段宜划在变形缝处
B.每日的砌筑高度及临时间断处的高度差,均不得大于1.2m
C.跨度大于1m的过梁,应采用预制构件
D.在门窗框上部应留出缝隙,其宽度在砖砌体中不应小于5mm,在料石砌体中不应小于3mm
E.跨度较大的梁、悬挑结构,在砌体解冻前应在下面设临时支撑,当砌体强度达到设计值的60%时,方可拆除临时支撑
第7题
A.施工应按水平分段进行,工作段宜划在变形缝处
B.每日的砌筑高度及临时间断处的高度差,均不得大于1.2m
C.跨度大于1m的过梁,应采用预制构件
D.在门窗框上部应留出缝隙,其宽度在砖砌体中不应小于5mm,在料石砌体中不应小于3mm
E.跨度较大的梁、悬挑结构,在砌体解冻前应在下面设临时支撑,当砌体强度达到设计值的60%时,方可拆除临时支撑
第8题
【背景资料】
某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为长9m、宽7m、高3.5 m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30 m,支架高20 m。其他段为预制梁。
(1)桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。
(2)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。
(3)模板支架搭设及拆除中,发生了如下事件:①为避免引起模板变形,模板与脚手架进行连接;②模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高进行了检查,随后浇筑混凝土;③拆除模板时,遵循先支先拆、后支后拆的原则拆除,并将模板从高处直接抛下。
(4)吊装预制梁过程中,项目部要求所有起重操作人员必须持证上岗,并进行了安全交底。高空作业人员为方便吊装,站在起吊的预制梁上。吊装过程中,起重臂下严禁有人工作和停留。但为加快进度,采用起重机载运部分人员到墩顶作业。
问题:
1.指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处,并改正。
2.关于支架还应补充哪些方面的验算?
3.拆除模板的三项内容是否正确?如不正确,请逐一指出并改正。
4.指出吊装预制梁过程中的错误做法,并改正。
5.高空作业人员应配带哪些个人安全设施?
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!