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[主观题]

2013年2月1日上午,位于河南三门峡渑池县境内连霍高速义昌大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤

。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。从事危险化学品公路运输的驾驶员、押运人员未经考核合格,取得上岗资格证的将由交通部门处2万元以上10万元以下罚款。

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第1题

2013年2月1日上午,位于河南三门峡渑池县境内连霍高速义昌大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。烟花爆竹产品的长途运输宜采用____。

A、三轮车运输

B、人工提送

C、带有防火罩的汽车

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第2题

2013 年 2 月 1 日上午 8 点 52 分,连霍高速洛三段南半幅 741+900M 处义昌大桥发生的垮塌事故,坍塌桥面长 80M,初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,造成车辆坠落。试分析本次事故的性质是坍塌还是火药爆炸还是高处坠落。

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第3题

2013年8月13日下午,A省B县正在建设的C江大桥发生坍塌事故,造成64 人死亡、22人受伤,直接经济损失约4000万元。经调查认定,这是一起严重的责任事故。由于施工、建设单位严重违反桥梁建设的法规标准、现场管理混乱、盲目赶工期,监理单位、质量监督部门严重失职,勘察设计单位服务和设计交底不到位,有关部门监管不力,致使大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧3~4m宽范围内砌体强度达到破坏极限而坍塌,受连拱效应影响,整个大桥迅速坍塌。

根据以上场景,回答下列问题:(共26分)

1.在建筑施工安全事故中,主要有哪些伤亡事故?

2.简述事故预警的目标、任务和特点,一个完整的预警管理体系是怎样构成的?

3.应急预案中的应急响应要素的核心功能和任务包括什么?

4.这起事故属于什么级别的事故,如何成立事故调查组?

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第4题

2007年8月13日某大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤,直接经济损失3974.7万元.直接原因:由于该大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧3-4m宽范围内,即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌,受连拱效应影响,整个大桥迅速坍塌。综上所述,对这起事故应承担主要责任的部门是()。

A、设计单位

B、施工单位

C、建设单位

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第5题

背景资料:2007年8月13日,xx省xx县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故,造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砲体强度达到破坏极限而崩塌,受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是:(1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定,项目管理混乱。(2)施工单位严重违反有关桥梁建设的法律法规及技术标准,施工质量控制不力,现场管理混乱。(3)监理单位违反了有关规定,未能依法履行工程监理职责。(4)承担设计和勘察任务的设计院工作不到位。(5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。(6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力,对下属单位要求不严,管理不到位。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,该起事故发生后,现场人员应()报告给本单位负责人。

A.1小时内

B.2小时内

C.24小时内

D.立即

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第6题

2007年8月13日,湖南省凤凰县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故,造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。原因分析:直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砌体强度达到破坏极限而崩塌,受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是:

(1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定,项目管理混乱。

(2)施工单位严重违反有管桥梁建设的法律法规及技术标准,施工质量控制不力,现场管理混乱。

(3)监理单位违反了有关规定,未能依法履行工程监理职责。

(4)承担设计和勘察任务的设计院,工作不到位。

(5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。

(6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力,对下属单位要求不严,管理不到位。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,该起事故发生后,现场人员应()报告给本*单位负责人。

A.1小时内

B.2小时内

C.24小时内

D.立即

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第7题

“世纪工程”()大桥主体工程于2018年2月19日全部完工,这座大桥全长55公里,连接香港、澳门和珠海。

A.珠澳港

B.澳港珠

C.港珠澳

D.澳珠港

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第8题

背景资料:2007年8月13日,xx省xx县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故,造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砲体强度达到破坏极限而崩塌,受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是:(1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定,项目管理混乱。(2)施工单位严重违反有关桥梁建设的法律法规及技术标准,施工质量控制不力,现场管理混乱。(3)监理单位违反了有关规定,未能依法履行工程监理职责。(4)承担设计和勘察任务的设计院工作不到位。(5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。(6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力,对下属单位要求不严,管理不到位。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,事故单位负责人应直接向省一级安监部门和相关职能部门报告。()

A.正确

B.错误

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第9题

2007年8月13日,湖南省凤凰县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故,造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。原因分析:直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砌体强度达到破坏极限而崩塌,受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是:

(1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定,项目管理混乱。

(2)施工单位严重违反有管桥梁建设的法律法规及技术标准,施工质量控制不力,现场管理混乱。

(3)监理单位违反了有关规定,未能依法履行工程监理职责。

(4)承担设计和勘察任务的设计院,工作不到位。

(5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。

(6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力,对下属单位要求不严,管理不到位。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定该起事故的等级属于()。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

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