某公司从国外购进一艘398总吨的拖轮，准备航行于国内沿海航区A1海区，该公司机务主管就来向审图验船师咨询，应怎么来配备搜救雷达应答器？审图验船师当即就回答了这个问题，而且使这位机务主管很满意。你猜一猜，审图验船师是怎样回答上述这个问题的？()

某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船，投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500总吨，且为短途航线，SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的?

A.船东的观点错误，SOLAS 适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500 总吨及以上的自航货船

B.船东的观点错误，SOLAS 仅适用于100 名旅客以上的国际航线客船

C.船东的观点正确，SOLAS 仅适用国际航线500 总吨以上的自航货船

D.船东的观点正确，SOLAS 不适用于短途国际航线船舶

某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。此时船公司机务主管说：“修船台帐已开，油水分离器准备换新。”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。”

A.A.444(XI)号决议

B.A.393(X)号决议

C.MEPC.60(33)号决议

D.MEPC.107(49)号决议

某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审验船师则认为，因为下述原因，须重新送审

A.再建船舶图纸须重新送审

B.审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效

C.原批准船舶航线已改变

D.新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性

内航离境加油单适用于()。航班。

A.国内航空公司在国内的航班

B.国外航空公司在国内段的航班

C.国内航空公司去国外的航班

D.国外航空公司去国外的航班

我国某公司以租赁方式从美国进口一艘价值USDl50，000的货轮用于国际航行，租期1年，年租金为USD60，000，此情况经海关审查属实，下列说法正确的是（ ）。

A．在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USDl50，000

B．在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USD60，000

C．根据现行办法规定，该船舶无需交纳船舶吨税

D．根据现行办法规定，应对该船舶征征收船舶吨税

某船公司将1艘近海航行的运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通干杂货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：

A.海上货船适航证书

B.海上船舶防止油污证书

C.海上船舶载重线证书

D.海上船舶吨位证书

我国某公司以租赁方式从美国进口一艘价值USD150000的货轮用于国际航行，租期 1年，年租金为USD 60000，此情况经海关审查属实，则下列说法正确的是( )。

A．在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USD 150000

B．在这种情况下，海关审定该货轮的完税价格为USD 60000

C．根据现行办法规定，该船舶无需交纳船舶吨税

D．根据现行办法规定，应对该船舶征收船舶吨税

某航运公司年初用120万元购进一艘运输船。投入运输后，每一年的总收入为72万元，需要支出的各种费用为40万元。若该船运输满15年要报废，报废时旧船卖出可收回20万元，则这15年的平均盈利额约为（ ）万元。

A.19．4

B.24．1

C.25．3

D.33．3

某航运公司年初用120万元购进一艘运输船。投入运输后，每一年的总收人为72万元，需要支出的各种费用为40万元。若该船运输满15年要报废，报废时旧船卖出可收回20万元，则这15年的平均盈利额约为（ ）万元。

A.19．4

B.24．1

C.25．3

D.33．3

某航运公司年初用120万元购进一艘运输船。投入运输后，每一年的总收入为72万元，需要支出的各种费用为40万元。若该船运输满15年要报废，报废时旧船卖出可收回20万元，则这l5年的平均盈利额约为（ ）万元。

A.19．4

B.24．1

C.25．3

D.33．3